Sábado, 28 de fevereiro de 2026 – 11h52 WIB
JACARTA, VIVA – O plano de aquisição de veículos operacionais para o programa Red and White Village/Kelurahan Cooperative (Kopdes Merah Putih) aumentou o foco na prontidão da indústria automotiva nacional. A questão surgiu após a decisão da PT Agrinas Pangan Nusantara de importar veículos picapes da Índia para apoiar as necessidades operacionais de cooperativas rurais em diversas regiões.
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Enquanto isso, a existência do Mitsubishi L300 está em destaque. Este modelo de veículo comercial leve é produzido localmente nas instalações da PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI). Durante décadas, o L300 foi conhecido como a espinha dorsal da distribuição de produtos, especialmente para pequenas empresas, mercados tradicionais e setor logístico regional.
Atsushi Kurita, diretor presidente da PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), disse que até agora não houve nenhuma discussão formal entre o governo e a Mitsubishi sobre a aquisição de veículos para o programa. No entanto, a empresa disse que estava pronta caso conseguisse uma atribuição.
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“Atualmente não há discussão formal. No entanto, acreditamos que houve discussões com várias partes juntamente com o governo. Se houver instruções, é claro que nós, como empresa, devemos concordar”, disse Kurita em Jacarta.
Acrescentou que, em termos de capacidade, as instalações de produção da MMKI são consideradas suficientes para produzir o L300 ou outros modelos conforme necessário. Porém, a empresa ainda não sabe o volume que será encomendado.
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“Não sabemos quantos foram encomendados, porque não é possível fazer de uma só vez. Depende da dimensão e do volume”, disse.
Tecnicamente, a L300 possui diversas características relevantes para operações cooperativas rurais, como grande capacidade de carga, potente motor diesel e facilidade de manutenção. A longa experiência do modelo em diversos setores de negócios também contribui.
Em comparação, outras linhas de picapes Mitsubishi, como a Mitsubishi Triton, ainda são importadas da Tailândia na forma completamente construída (CBU). Ao contrário do Triton, o L300 está integrado internamente com uma extensa rede de fornecedores e suporte de serviço pós-venda.
Kurita enfatizou que a empresa seguirá a princípio a decisão do governo. No entanto, até agora, não houve comunicação oficial para nomeação direta. Com capacidade de produção disponível, a Mitsubishi afirmou que estava pronta para atender à demanda de veículos para o programa Kopdes Merah Putih sempre que fosse necessária.
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“Portanto, se recebermos uma ordem do governo, é claro que, como boa empresa, devemos cumpri-la”, disse ele.
