HONOLULU: Uma ex-comissária de bordo acusado de se passar por piloto de avião e funcionário enganou três companhias aéreas americanas para que lhe oferecessem centenas de ingressos grátis por quatro anos, um incidente que influenciou a mídia a lançar um filme de grande sucesso me pegue se puder.
Somando-se aos tons cinematográficos de fraude, a forma como ele foi acusado de fazer isso e por que as companhias aéreas não teriam percebido mais cedo deixou os especialistas do setor perplexos.
Dallas PokornikO jovem de 33 anos de Toronto foi preso no Panamá depois de ser acusado de fraude eletrônica no tribunal federal do Havaí em outubro passado, e se declarou inocente Após extradição para os EUA esta semana. Se for considerado culpado, ele enfrentará 20 anos de prisão e multa de até US$ 250 mil.
De acordo com documentos judiciais, Pokornik foi comissário de bordo de uma companhia aérea de Toronto de 2017 a 2019 e depois usou identificação falsa funcionário daquela companhia aérea para adquirir passagens para pilotos e comissários de bordo de três outras companhias aéreas.
Os documentos judiciais não explicavam por que razão, numa indústria focada na segurança de voos e aeroportos, As companhias aéreas não invalidaram credenciais.
A acusação não nomeia nenhuma das companhias aéreas envolvidas. mas observou que as companhias aéreas dos EUA estão baseadas em Honolulu, Chicago e Fort Worth, Texas. Uma porta-voz da Hawaiian Airlines disse na quarta-feira que a empresa não comenta litígios. Representantes da United Airlines e da American Airlines não responderam imediatamente aos e-mails da Associated Press.
A Canadian Porter Airlines, com sede em Toronto, disse em comunicado enviado por e-mail que “Não consegui verificar nenhuma informação relacionada a esta história.” A Air Canada, que tem sede em Montreal, mas tem um hub principal em Toronto, disse que Pokornik não tem registro de trabalhar lá.
João Cox, O piloto aposentado, que dirige uma empresa de segurança aérea em São Petersburgo, Flórida, considerou as alegações surpreendentes, considerando: verificação cruzada que as companhias aéreas possam verificar a contratação de um tripulante que queira voar para outra companhia aérea.
As companhias aéreas normalmente dependem de bancos de dados ativos de funcionários mantidos em sites de terceiros para verificar se alguém é realmente um funcionário. “A única coisa que consigo pensar é que não parece que ele tenha deixado de ser funcionário de uma companhia aérea.”Cox disse em uma entrevista por telefone. “Portanto, quando foram feitas verificações no portão, ele apareceu como um funcionário válido”.
companhias aéreas de passageiros Eles geralmente oferecem esses assentos de reserva gratuitamente ou com grandes descontosquando aplicável, aos seus tripulantes ou membros de outras companhias aéreas. Essa cortesia melhora o desempenho de todo o setor, permitindo que os funcionários cheguem aonde precisam.
Os funcionários também podem aproveitar esse benefício para seus familiares imediatos quando viajam a lazer. Às vezes, os funcionários podem sentar-se em um deles assentos rebatíveis na cabine ou no compartimento de passageiros com cintos de ombro, mas as regulamentações federais proíbem o uso desses assentos para viagens recreativas.
Os funcionários que precisam viajar para outra cidade a trabalho passam pela segurança do aeroporto digitalizando o cartão. “Membro popular da equipe” vinculado a um banco de dados contendo sua foto, explicou Bruce Rogers, piloto de linha aérea e proprietário de uma empresa de consultoria de aviação. Apresentam também declaração juramentada e documento de identificação do funcionário. Ele acrescentou que não é permitido utilizar o processo normal para tripulantes em viagens de lazer.
Para viagens de lazer, a equipe Eles podem comprar passagens de serviço com desconto ou solicitar um assento no voo. Um funcionário com passagem em lista de espera chega aos portões de embarque pela segurança normal do aeroporto. É possível ter uma passagem em lista de espera, mas reivindicar um assento no voo que lhe permite voar gratuitamente.
O comandante do avião deve confirmar quem viaja nos assentos da cabine. muitas vezes Este é um piloto licenciado. Mas os regulamentos da Administração Federal de Aviação (FAA) também permitem a presença de outros indivíduos por motivos oficiais, como um avaliador do Departamento de Defesa, um controlador de tráfego aéreo observador, um membro da tripulação ou um representante do fabricante.
Em 2023, um piloto de linha aérea viajando na cabine da Horizon Air disse: “Eu não estou bem” pouco antes de tentar desligar os motores durante o vôo. Aquele piloto José Emerson, Mais tarde, ela disse à polícia que estava lutando contra a depressão. Ele esteve preso até novembro passado.
Os promotores anunciaram que na terça-feira Pokornik pediu para sentar no banco dobrável do salãonormalmente reservado para pilotos fora de serviço. Não ficou claro nos documentos judiciais se ele alguma vez viajou na cabine do avião, e o gabinete do procurador dos EUA em Honolulu se recusou a divulgar.
Anos atrás, a indústria aérea reforçou os padrões para benefícios de voo dos funcionários após o famoso caso Frank Abagnale em 1980., me pegue se puder, Eles descreveram como ele se passou por piloto para voar de graça, entre outros golpes. Sua história ficou famosa quando Steven Spielberg transformou isso em um filme Leonardo DiCaprio e Tom Hanks em 2002.
As companhias aéreas e a FAA aplicaram restrições adicionais sobre quem pode embarcar no avião e entrar na cabine após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001.
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