Carros, velocidade, glamour… O: Fórmula 1: Desde o passado dia 15 de janeiro que está em curso a apresentação dos carros para a temporada 2026, com as equipas a misturar aspetos desportivos com marketing em cada um dos espetáculos. Corrida Red Bull e sua estrutura de satélite Touros de Corrida Eles viajaram para Dearborn, nos Estados Unidos, onde a Ford, a nova sócia, tem sua sede; debutante na quarta-feira Audi: mostrou ao planeta o desenho pelo qual ele invadiria o planeta Grande circo; na quinta-feira Mercedes descobriu o espécime W17 e horas depois George Russell o completou choque No tradicional circuito de Silverstone…
Na sexta-feira, às 8h30, horário da Argentina, será a vez da Ferrari, única fabricante que disputou todos os campeonatos mundiais, e Alpinoque teve a pior colheita de pontos no Campeonato Mundial de Construtores de 2025. A nova aventura desperta muitas ilusões, e Franco Colapinto desde a primeira data na Austrália, o piloto argentino será novamente a estreia do ano, uma experiência que não se consegue há um quarto de século.
Alpi foi reparado e Flávio Briatoreconselheiro esportivo e que negociou a entrada de Colapinto no time no ano passado, deixa sua marca. A equipe pretende se livrar do que tem sido uma campanha desastrosa entre o carro negligenciar as atualizações aerodinâmicas e focar no carro de 2026, quando F.1 contribuirá para uma mudança radical nos regulamentos técnicos e automobilísticos.
Briatore não se desvia da marca que o caracteriza desde que ingressou no K Grande circoEm 1985, assumiu a equipe Toleman, onde Ayrton Senna estreou em 1984, e a transformou em: Benetton, com quem Michael Schumacher conquistou seus dois primeiros títulos. Ele também venceu com a Renault, com Fernando Alonso como piloto estrela – campeão em 2005 e 2006 – enquanto escândalo o cercou Crashgate:uma manobra em que Nelson Piquet Jr. colidiu deliberadamente contra a parede no primeiro Grande Prêmio de Cingapura em 2008.
Ele voltou 15 anos depois, após sua sentença de prisão perpétua por manipulação do acidente ter sido suspensa. Relançamento da Alpine é objetivo do italianoque aos 75 anos é um dos últimos empresários da velha guarda do desporto motorizado, que continua a ser M. paddock. Não se afasta da sua marca e na sexta-feira, a Alpine apresentará o modelo A526 em um navio de cruzeiro no Mar das Baleares. A fábrica aproveita que um dos seus patrocinadores é a MSC, o quarto operador de cruzeiros do mundo e o segundo da Europa, e o navio de cruzeiros MSC World Europe, um dos navios mais modernos e inovadores da empresa, para quase nove mil pessoas, com 333 metros de comprimento e 47 metros de largura, no porto catalão. Os pilotos Pierre Gasly, Colapinto, o diretor esportivo Steve Nielsen e Briatore participarão do evento..
Junto com Alpine e Ferrari, haverá oito equipes em campo com seus carros, das 11 que estarão no grid em 2026, ano em que a Cadillac se junta. Os torcedores da equipe francesa, que responde ao Grupo Renault mas tem sede em Enstone, já avistaram sinais do modelo A526, após dia de filmagem em Silverstone. Gasly esteve no volante de testes em um dia chuvoso e percorreu cerca de 200 quilômetrosqual é o limite máximo que eles podem explorar nesse teste. Até 2026 Alpine deixará de usar motores Renault e se tornará cliente da Mercedesque também será fornecedora do campeão McLaren: e: Willians.
Ler Ferrari, Audi e Honda se opuseram aos motores Mercedes e Red Bullapesar dos motociclistas se reunirem com as autoridades Federação Internacional do Automóvel (FIA) nenhum desafio à dúvida foi feitoe que quando quentes conseguem aumentar a taxa de compressão para 18:1, e quando frios, que é regularmente verificado pelo regulamento, cumprem a medida de 16:1. A ideia de adicionar um sensor à câmara de combustão para permitir à FIA a leitura dos dados não foi recebida com consenso, abandonando a ferramenta que os fabricantes dissidentes pretendiam bloquear o conceito que tinham desenvolvido em Brixworth (Mercedes) e Milton Keynes (Red Bull) utilizando o cinza do regulamento.
“Eu penso que sim alguns fabricantes estão um pouco nervososporque outras equipes estão fazendo coisas inteligentes de engenharia. Eu sei o que estamos fazendo e o que estamos fazendo é legal“Procuramos o limite que o regulamento permite, mas ficaria surpreendido se nem todos o fizessem”, afirmou o engenheiro britânico. Ben HodgkinsonDiretor da Red Bull Ford Powertrains sobre inconsistências em relação às operações da Mercedes e RBR.
As equipes De 26 a 30 de janeiro realizarão a primeira rodada de testes de pré-temporada no circuito de Barcelona.embora eles devam escolher três dos cinco dias para conduzir os experimentos. “Num ano com uma mudança regulatória tão grande, o primeiro objetivo é alcançar a confiabilidade e, para isso, precisamos acumular quilometragem.“, comentou Frederico WasserA equipe principal da Ferrari.
Haverá uma surpresa em Montmeló no primeiro dia A ausência da McLaren. “Planejamos começar os testes no segundo ou terceiro dia“Queremos nos dedicar o máximo de tempo possível para o desenvolvimento”, confirmou o líder da equipe. Andreia Stellao que descartou que se tratasse de um adiamento do modelo MCL40, com a equipe de Woking defendendo o título de Construtores e Lando Norris o de Pilotos.
“Este sempre seria o Plano A porque É importante colocar o carro em funcionamento com um pacote e configuração o mais competitivo possívelé por isso que maximizamos todos os prazos e dentro de um prazo administrável. “Concordamos com o plano de testes no segundo ou terceiro dia e não sentimos qualquer urgência em agendar os testes do primeiro dia”, disse o engenheiro italiano.
As equipes enviam modelos e ajustam detalhes para o primeiro teste. A Alpine terá uma apresentação que vai quebrar a rotina, e estará lá Colapinto, o piloto para iniciar a temporada e fechar o ciclo de 25 anos sem assinar o presente do argentino na estreia. Tal como em 2001, com Gaston Mazzacane (Prost), Melbourne será palco do início de uma aventura acompanhada de muitas mudanças.
