Os ataques EUA-Israelenses ao Irão desencadearam rápidos ataques retaliatórios por parte de Teerão visando os seus activos em muitos países do Médio Oriente, incluindo Israel, Qatar, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Bahrein, Jordânia, Arábia Saudita, Iraque e Omã.
Analistas alertaram para um aumento nos preços globais do petróleo depois que as autoridades iranianas sugeriram o fechamento do Estreito de Ormuz, uma das rotas marítimas mais importantes do mundo.
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No sábado, um funcionário da União Europeia disse à agência de notícias Reuters que os navios que cruzavam o estreito estavam recebendo transmissões de frequência muito alta (VHF) da elite do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) do Irã, dizendo que “nenhum navio será autorizado a passar pelo Estreito de Ormuz”.
No entanto, a UE não fechou oficialmente o Estreito do Irão. Em vez disso, vários proprietários de petroleiros suspenderam os embarques de petróleo e gás através do estreito em meio ao conflito em curso na região.
“Nossos navios ficarão lá por vários dias”, disse à Reuters um alto executivo de uma importante mesa de operações, sob condição de anonimato. Países como a Grécia aconselharam os seus navios a evitar transitar pela hidrovia.
Qualquer instabilidade nesta rota marítima vital poderá perturbar a estabilidade económica global.
Então, o que é o Estreito de Ormuz e como o seu fechamento afetará os preços do petróleo?
Onde fica o Estreito de Ormuz?
O Estreito de Ormuz fica entre Omã e os Emirados Árabes Unidos, de um lado, e o Irã, do outro. Liga o Golfo Árabe/Pérsico ou simplesmente o Golfo com o Golfo de Omã e o Mar Arábico.
Tem 33 km (21 milhas) de largura no seu ponto mais estreito, com uma rota marítima de apenas 3 km (2 milhas) de largura em qualquer direção, o que o torna vulnerável a ataques.
Apesar da sua largura estreita, o canal acomoda os maiores transportadores de petróleo bruto do mundo. Os principais exportadores de petróleo e gás do Médio Oriente dependem dele para transportar abastecimentos para os mercados internacionais, enquanto os países importadores dependem do seu funcionamento contínuo.
Quanto petróleo e gás passam pelo estreito?
De acordo com a Administração de Informação sobre Energia dos EUA (EIA), cerca de 20 milhões de barris de petróleo, no valor de cerca de 500 mil milhões de dólares em comércio global anual de energia, passarão pelo Estreito de Ormuz todos os dias em 2024.
O petróleo bruto que passa pelo estreito é originário do Irã, Iraque, Kuwait, Catar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos.
O estreito desempenha um papel crítico no comércio de gás natural liquefeito (GNL). De acordo com a EIA, em 2024, aproximadamente um quinto das remessas globais de GNL passarão pelo corredor, sendo o Qatar responsável pela maioria desses volumes.
Para onde isso vai?
O estreito lida com exportações e importações de petróleo e gás.
Os suprimentos importados do Kuwait e dos Emirados Árabes Unidos são provenientes de fora do Golfo, incluindo remessas dos Estados Unidos e da África Ocidental.
A EIA estima que, em 2024, 84% dos embarques de petróleo bruto e condensado para os mercados asiáticos cruzarão o Estreito. Observa-se um padrão semelhante no comércio de gás, com 83% dos volumes de GNL a movimentarem-se através do Estreito de Ormuz com destino a destinos asiáticos.
A China, a Índia, o Japão e a Coreia do Sul representaram, em conjunto, 69% de todos os fluxos de petróleo bruto e condensado através do estreito no ano passado. As suas fábricas, redes de transporte e redes eléctricas dependem da energia ininterrupta do Golfo.
O aumento dos preços do petróleo afectará a China, a Índia e vários países do Sudeste Asiático.
Como o fechamento do estreito afetará os preços do petróleo?
Segundo a mídia estatal iraniana, o Conselho Supremo de Segurança Nacional do país deve tomar a decisão final de fechar o estreito e esta deve ser aprovada pelo governo.
Mas os comerciantes de energia estão em alerta máximo em meio às crescentes tensões na região – que abriga uma das maiores reservas mundiais de petróleo e gás – nas últimas semanas. Muyu Xu, analista sênior de petróleo bruto da Kpler, disse à Al Jazeera que desde o início da guerra, no sábado, houve uma queda acentuada no tráfego de navios através do estreito.
“Ao mesmo tempo, o número de navios parados no Golfo de Omã e no Golfo – em ambos os lados – aumentou, com os proprietários de navios cada vez mais preocupados com os riscos de segurança marítima após o alerta de Teerão sobre potenciais encerramentos de navegação”, disse ele.
“O Estreito de Ormuz é fundamental para o mercado global de energia, já que aproximadamente 30% do petróleo bruto marinho do mundo é transportado através da hidrovia. Além disso, aproximadamente 20% do combustível de aviação global e aproximadamente 16% dos fluxos de gasolina e nafta passam pelo estreito”, disse Muyu.
“No domingo, um petroleiro foi abatido na costa de Omã poucas horas antes, sinalizando uma clara escalada do conflito e uma mudança na orientação de instalações puramente militares para ativos energéticos”.
Pelo menos 150 navios-tanque, incluindo navios de petróleo bruto e gás natural liquefeito, lançaram âncora em águas abertas do Golfo, além do Estreito de Ormuz, mostraram dados de navegação.
A agência de notícias Reuters estimou, com base em dados de rastreamento de navios da Plataforma de Tráfego Marítimo, que os navios-tanque estavam agrupados em águas abertas ao largo da costa do Iraque e dos principais produtores de petróleo do Golfo, incluindo a Arábia Saudita e o gigante do GNL Qatar.
Além disso, no domingo, as Operações Comerciais Marítimas do Reino Unido (UKMTO) disseram estar cientes de “atividade militar significativa” no estreito e receberam um relatório de um incidente duas milhas náuticas ao norte de Qumjar, Omã, no Estreito de Ormuz.
Muyu, da Kpler, disse que uma ampla gama de infraestruturas energéticas está agora em risco. “Isto irá intensificar drasticamente a recuperação do preço do petróleo e aumentar os preços durante um período sustentado, possivelmente mais longo do que o conflito de Junho passado.”
Ali Vez, diretor do projeto Irã do International Crisis Group, disse à Al Jazeera: “Fechar o Estreito de Ormuz interromperia cerca de um quinto do petróleo comercializado globalmente durante a noite – e os preços não apenas subiriam, mas subiriam violentamente por medo”.
“O choque repercutirá para além dos mercados energéticos, apertando as condições económicas, alimentando a inflação e empurrando uma economia frágil para mais perto da recessão dentro de semanas”, disse ele.
Quando os EUA e Israel bombardearam o Irão em Junho passado, não houve perturbação directa da actividade marítima na região.
O que isso significa para a economia global?
Qualquer interrupção no fluxo de energia através de Ormuz afectaria a economia global, aumentando os custos de combustível e de fábrica.
Hamad Hussain, economista do clima e das matérias-primas da Capital Economics, com sede no Reino Unido, afirmou que, para a economia global, o aumento contínuo dos preços do petróleo irá adicionar uma pressão ascendente à inflação.
“Se os preços do petróleo bruto subirem para 100 dólares por barril e permanecerem nesse nível durante algum tempo, isso poderá adicionar 0,6-0,7 por cento à inflação global”, disse ele, acrescentando que isso levaria a um aumento nos preços do gás natural.
“Isto poderá abrandar o ritmo da flexibilização monetária por parte dos principais bancos centrais, particularmente nos mercados emergentes, onde os decisores políticos são mais sensíveis às mudanças nos preços das matérias-primas”, disse ele.
