Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – As principais montadoras pediram a Washington nesta quinta-feira que proíba as montadoras e fabricantes de baterias apoiadas pelo governo chinês de abrirem instalações de produção nos EUA, alertando que o futuro da indústria está em risco.
A Aliança para a Inovação Automotiva, que representa General Motors, Ford, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai, Stellar e outras grandes montadoras, soou o alarme e disse que o Congresso e a administração Trump precisam agir.
“A China representa uma ameaça clara e presente à indústria automobilística nos Estados Unidos”, escreveu o grupo em comunicado numa audiência na Câmara dos EUA sobre veículos chineses. O grupo também disse que os legisladores deveriam manter a proibição do Departamento de Comércio dos EUA às importações de tecnologia e serviços de informação e comunicação da China, que efetivamente proíbe as importações de veículos de fabricantes chineses.
“A quantidade de investimento dos fabricantes de automóveis e fabricantes de baterias dentro dos Estados Unidos poderia contrariar uma China que é capaz de continuamente exceder a oferta em todo o mundo com subsídios. Essa é uma receita para o dumping que o Congresso e a administração Trump devem impedir que aconteça dentro dos Estados Unidos”, disse o grupo da indústria automóvel.
O deputado John Mullener, um republicano que preside um comitê seleto da Câmara sobre a China, disse que o Congresso deveria transformar em lei a proibição de veículos ligados à China, adotada nos últimos dias da administração do ex-presidente Joe Biden.
“Em apenas cinco anos, a China passou de pequeno exportador a maior exportador de automóveis do mundo, transportando 6 milhões de veículos para o exterior no ano passado a preços abaixo do mercado que os EUA e outras montadoras não conseguem igualar”, disse Mullener. “Através de subsídios maciços, controlos sobre matérias-primas e cadeias de abastecimento e um regime regulamentar predatório, Pequim transformou a sua indústria automóvel numa ferramenta do Estado.
Ele citou preocupações de segurança nacional sobre veículos importados pela China e preocupações de que Pequim poderia desativar veículos com software ou componentes fabricados na China no caso de uma colisão grave.
A embaixada chinesa em Washington não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
(Reportagem de David Shepardson em Washington, edição de Rod Nickell)
