Chegou de barco vindo da Itália e, anos depois, repetiu essa experiência no projeto de sua casa

Entre ruas de terra, casas baixas, telhados, árvores e vegetação, uma massa chama a atenção. Os vizinhos, claro, conhecem-no (e a sua história), mas se alguém o vir pela primeira vez, ficará surpreso ao passar pela rua Islas Malvinas, entre as avenidas La Argentina e Fragata Sarmiento, Cidade costeira de Pehuen Co.

É um navio, talvez? Gigante, azul e branco, com o que parecem ser âncoras saindo da grama, os “olhos do arco”. Ela se move como uma baleia seca. Mas basta olhar bem para perceber: é, na verdade, cimento e tijolo. Uma casa particular com uma certa história.

Luis Novelli tinha 19 anos. Ele morava em La Spezia, cidade da Itália, e cumpria o serviço militar obrigatório a bordo de um marinheiro. RN Romaum navio de guerra A história o recuperou Arquivo Histórico Municipal de Punta Alta (AHM)há alguns anos, conseguiu se comunicar com o escritor e jornalista Aldo Novelli, falecido em 2023, aos 66 anos, neto de Novelli. Na ocasião, comentou: “Vim como marinheiro servindo como soldado em um navio que deu a volta ao mundo, quebrou e atracou em Bahía Blanca para reparos”.

na página do Facebook Amigos italianos ele descreve como funcionava o recrutamento naquela época: “A Itália tinha recrutamento obrigatório para os serviços públicos no início do século XIX até ao final de 2004. No início, eram escolhidos homens na faixa dos 20 anos. sistema de loteria de dois níveis. Os homens que receberam “números ruins” foram incluídos na primeira categoria e tiveram que servir por cinco anos. Aqueles que obtiveram “bons números” foram incluídos na segunda categoria e receberam treinamento básico periódico por 40 a 50 dias. Com o passar do tempo, os homens começaram a ser convocados a partir dos 18 anos, e a duração do serviço militar foi reduzida para dois anos em 1910”.

Quando o navio Roma chegou a Buenos Aires, em 1921, Luis estava perto de finalizar sua “encomenda”, como disse Aldo. Fê-lo a bordo, enquanto estavam a ser reparados, e ficou imediatamente “fora de acção”: já não estava sujeito à sua unidade ou rotina. Ele era um civil novamente. Então ele aproveitou para conhecer a cidade onde estava, Pehuen Co, tão longe de sua casa, sua cidade natal. Ele se maravilhou: “E num impulso típico de sua personalidade aventureira e boêmia, ele decide ficar para tentar a sorte… e aqui ele vive sua vida.” Estabeleceu-se em Bahía Blanca e nunca mais saiu do país.

Luis chegou com o diploma de especialista em eletrotécnica e não demorou muito para encontrar emprego. Mas ele não estava satisfeito, tinha ideias e Em 1944 abriu seu negócio. Além de técnico, era inquieto e, por isso, entretanto, pesquisava uma ideia para melhorar os aerogeradores, mecanismo com hélices que convertia a energia eólica em energia elétrica ou mecânica.

Ele o patenteou sob a marca LN (suas iniciais). Segundo o jornalista Mario Minervino o novoO esteio do Bahía Blanca era uma espécie de moinho com mecanismo autorregulável e hélices perfiladas de madeira que entregava 50% mais que outros modelos do mercado. Mas naquela cidade da costa atlântica a criatividade do italiano teria um impacto diferente: por um lado a construção daquela casa em forma de barco

Três décadas se passaram até que, em 1951, começou a esculpir sua criatividade em cimento: decidiu eternizar a viagem que o levou à Argentina por acaso. Primeiro, ele comprou um terreno de 10 por 50 metros na Pehuen Co. uma casa para passar fins de semana com a família a poucos metros do mar, e ele o construiria à imagem e semelhança de um navio.

A princípio, a mídia dizia que o desenho era uma cópia do exército militar que chegou ao país, mas, alguns anos depois, o neto duvidou: embora a família sempre dissesse que a chamada Casa Barco era uma réplica exata dos ciganos, provavelmente era, na verdade, como “(Luís). Ele era um inventor criativo e muito legal“, adotou um “modelo de alguns navios de passageiros que viu”, um formato “mais agradável de fazer e mais viável”.

Na verdade, o que Novelli fez foi confundir: o formato da casa remete a um navio civil, mas o nome (como qualquer navio, este tem um nome escrito na frente) é Roma.

Três anos depois, a casa foi inaugurada, a 27 de novembro de 1954, numa cerimónia realizada seguindo a tradição náutica: na página da AHM consta que nesse dia foram distribuídas dez medalhas comemorativas entre algumas das mulheres que assistiram à cerimónia, uma das quais de ouro: “Foi a sortuda que conseguiu. Liberdade Rubio de Martelladepois foi nomeada madrinha do navio e a clássica garrafa de champanhe caiu na ponta da proa”.

Conforme referido, o edifício está implantado num terreno rodeado de muito verde e estradas de terra. Para entrar é preciso subir uma escada de ferro, muito parecida com um barco real, e entrar em uma espécie de plataforma. No interior, hall, sala de jantar, cozinha, casa de banho e quartos, mas com uma estética marítima: lemes por toda parte, botes salva-vidas, janelas de vigia.

É uma obra feita com blocos de areia e cimento, incluindo rebites, retirados individualmente de um molde metálico. A chaminé maior é a caixa d’água e a menor é a cozinha e a casa.

Novelli morreu em 1964. Dois anos depois, em 1966, Prieto Juárez comprou a casa em leilão, relata AHM. Como Prieto era espanhol, diz a página, ele considerou mudar o nome de Roma para Madrid e rejeitou a ideia assim que contou a história da cena.

Quando ele morreu, o imóvel passou para sua esposa, República “Beli” Gutiérrez González, que morava na cidade de Buenos Aires e só ia para Pehuen Co no verão. Ele o manteve o melhor que pôde, mas era difícil garantir a preservação do local, por isso tentou declará-lo patrimônio.

Enviou um relatório à Direcção Provincial do Património com as características arquitectónicas e estado da casa. A avaliação foi realizada em 2014 A Casa Barco foi declarada “atração turística”.mesmo que não esteja classificado como Património Arquitetónico, Histórico e Cultural.

Seus filhos herdaram a casa após sua morte. Em 2019, segundo o site www.casabarco.com.ar, o imóvel foi colocado à venda por US$ 305 mil, incluindo o preço de um terreno vizinho e o anteprojeto de um complexo turístico. LA NACION quis saber seu destino atual, mas não obteve resposta.