Un grand aéroport du Midwest a largement évité les longues files d’attente de sécurité qui affligent d’autres centres de voyage à travers le pays, car les employés de la Transportation Security Administration continuent de se présenter au travail même s’ils ne sont pas payés.
Temps d’attente moyens à Minneapolis-St. L’aéroport international Paul a toujours été inférieur à 20 minutes depuis début mars, mais au terminal 2 le 18 mars, les temps d’attente ont atteint près d’une heure, selon le ministère de la Sécurité intérieure.
Ce montant est infime comparé à d’autres aéroports, comme l’aéroport intercontinental George Bush de Houston, au Texas, où les passagers ont dû attendre près de cinq heures pour passer les contrôles de sécurité mardi.
À l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta, il a également été conseillé aux voyageurs de prévoir « au moins quatre heures » pour le contrôle de sécurité des vols intérieurs et internationaux.
Le chaos est survenu lorsque plus de 400 employés de la TSA ont débrayé après que le Congrès n’a pas réussi à renouveler le financement du DHS le 14 février, obligeant environ 61 000 employés de la TSA à travailler sans salaire à partir du 31 janvier.
Près de 12 % des employés de la TSA dans tout le pays ont annulé leur travail dimanche, le pourcentage le plus élevé depuis le début de la fermeture le mois dernier.
Pour compenser le manque de personnel, le président Donald Trump a pris la mesure extraordinaire le week-end dernier en ordonnant à l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) d’assurer la sécurité dans 14 aéroports, y compris ceux les plus durement touchés par le manque de personnel de la TSA.
Mais Minneapolis-St. Paul n’en faisait pas partie. Parce que les agents de la TSA continuent de venir travailler.
Minneapolis-St. L’aéroport international Paul a largement évité les files d’attente incroyablement longues qui affligent d’autres grands hubs du pays.
Les employés de la Transportation Security Administration continuent de se présenter à Minneapolis-St. Aéroport Paul malgré le non-paiement
Le temps d’attente moyen à Minneapolis-St. L’aéroport international Paul est constamment en dessous de 20 minutes depuis début mars.
Avant la fermeture, en moyenne 15 à 20 employés de la TSA étaient en arrêt de travail chaque jour au MSP, ce qui représente moins de 10 % du total, a déclaré Sharif Mehanna, secrétaire de la section locale 899 de la Fédération américaine des employés gouvernementaux, au Minneapolis Star Tribune.
Ces dernières semaines, ce nombre est passé à 40 à 50 personnes par jour.
Mais d’autres employés ont commencé à faire des heures supplémentaires pour combler le vide et assurer le bon fonctionnement de l’aéroport.
“Nous voulons que les Américains puissent continuer à prendre l’avion”, a déclaré Vincent Longo, agent de la TSA, qui travaille aux points de contrôle et comme inspecteur des bagages. « Nous recherchons des bombes dans des sacs, des armes à feu, des couteaux et d’autres objets interdits.
“J’aime mon travail”, a-t-il ajouté. «Je sais à quel point c’est important.»
Neal Gosman, dirigeant syndical et agent de sécurité depuis 22 ans, a également déclaré au Star-Tribune que les employés continuent de venir travailler « parce que c’est ce que nous voulons faire ».
Il s’est dit reconnaissant du soutien du public, des passagers apportant de la nourriture aux agents de la TSA et offrant leur soutien, ce qui, selon lui, pourrait être la principale raison pour laquelle les employés conservent leur emploi.
«Nous veillons les uns sur les autres», a insisté Gosman.
Les passagers texans ont dû attendre près de cinq heures mardi pour passer les contrôles de sécurité à l’aéroport intercontinental George Bush de Houston.
Les passagers attendent mardi dans une longue file d’attente TSA à l’aéroport LaGuardia de New York.
Ceci est encouragé par la Fondation MSP Airport, qui accepte les aliments non périssables et les cartes-cadeaux des passagers pour les dépenser en essence, en produits d’épicerie et autres articles essentiels.
«C’est exactement ce qui nous convient», a déclaré David Rivard, directeur du marketing et des communications de l’aéroport, à propos de cet effort.
« Les hommes et les femmes de TSA sont des professionnels de haut niveau. Nous pensons que les employés de MSP contribuent à faire de notre aéroport l’un des meilleurs aéroports au monde.
Kyle Potter de Thrifty Travel affirme que les faibles temps d’attente dans les aéroports du Minnesota témoignent désormais du dévouement de leurs employés, soulignant que les efforts de la MSP Airport Foundation ont motivé les employés à se présenter à l’aéroport.
Les passagers passant par MSP ont de la chance, a déclaré Porter. Mais « cela ne peut pas continuer ».
Le président Donald Trump a déployé des agents de l’ICE pour aider à gérer les longues files d’attente dans certains des aéroports les plus durement touchés, notamment l’aéroport intercontinental George Bush (photo).
Les agents de la TSA à l’aéroport commencent déjà à ressentir la pression, et certains ont reçu des lettres menaçant de les expulser s’ils ne paient pas leur loyer, a déclaré Mehanna.
“On ne peut pas pousser les gens jusqu’à un certain point”, a-t-il soutenu. « Le moral est très bas. Les gens ne tiennent qu’à un fil.
Selon Longo, les agents empruntent désormais de l’argent aux familles, épuisent leurs comptes d’épargne ou extorquent des polices d’assurance.
Il a noté que même une fois la fermeture partielle du gouvernement terminée, il faudra au moins deux à trois semaines pour que les arriérés arrivent.
“Nous vivons une époque désertique”, a déclaré l’agent de la TSA, affirmant que les législateurs américains “nous tiennent en otage et ne semblent pas se soucier des travailleurs”.
“Comment pouvez-vous prétendre que vous êtes un homme politique pour le peuple américain et ne pas réussir à adopter un budget qui finance le peuple américain ?” » a-t-il demandé rhétoriquement. «Nous sommes tous des contribuables.»
Alors que la fermeture partielle du gouvernement se poursuit, Delta Air Lines a annoncé mardi que les membres du Congrès et leur personnel n’auraient plus accès au service d’assistance dédié de la compagnie aérienne, qui accélère les réservations, les modifications et les candidatures.
Les avantages comprenaient des escortes à l’aéroport et un service de blouse rouge. Mais pour le moment, la ligne de réservation du Capitole reste active, mais les législateurs “seront traités comme n’importe quel autre passager en fonction de leur éligibilité SkyMiles”, a indiqué la société dans un communiqué.
“En raison de l’impact sur les ressources de la fermeture prolongée du gouvernement, Delta suspendra temporairement les services spéciaux destinés aux membres du Congrès qui voyagent sur Delta”, a déclaré Delta.
« Outre la sécurité, la priorité absolue de Delta est de prendre soin de nos employés et de nos clients. Cela devient de plus en plus difficile dans le contexte actuel.
