além A paixão de Benjamín Vicuña pelo cinema, televisão e teatro abriu-se para falar da ligação do ator com os carros. Desde o momento em que aprendeu a dirigir, passando por boas e más experiências, até agora; Hoje ele entende o carro como uma verdadeira ferramenta de diversão e distração.
Sua história como motorista remonta à juventude no Chile, quando ele queria muito aprender a dirigir, antes mesmo de atingir a maioridade. Na verdade, ele se lembrou A NAÇÃO estado entre risadas nervosas: Foi seu pai quem começou a ensiná-lo a dirigir um carro manual, incluindo subidas e descidas. No entanto, Terminou seus estudos em uma “escola de direção”.
Agora os papéis se invertem e é ele quem ensina o filho a dirigir. “Isso me deixa nervoso, tenho que praticar a paciência. Meu filho não terminou a autoescola, agora vão direto para o automático”, comentou.
Sua experiência foi bem diferente: seu primeiro carro significou muito e foi um Volkswagen Fusca (Fusca), modelo que se tornou um ícone para aprender a dirigir em seu país. Nessa fase da sua vida, confessou também o seu amor pelos carros velozes, gosto que acabou por abandonar em favor da segurança e do conforto.
O tempo passou e hoje Vicuña conduz o DS 7 E-Tense, SUV híbrido plug-in recentemente Baixou seu preço em US$ 18 mil e agora é oferecido por US$ 72 mil. Ao falar sobre carros, ele explica o que mais valoriza: “Tenho que admitir que a primeira coisa que noto não é a mecânica, está nos meus olhos. O design é básico, gosto de simples. Também presto atenção aos bancos, à tecnologia, ao conforto e à segurança, embora deva admitir que gosto da sensação do motor.”
Sobre a relação diária de condução, ele admitiu que Tente não fazer do carro uma zona de trabalho. “Procuro ter um momento para relaxar. Uso muito Google Maps ou Wazemesmo que eu saiba para onde estou indo, porque isso me deixa mais tranquilo. Aproveito a tela do carro e é um lugar para ouvir música. É um momento para mim, apesar de meus filhos pegarem a música quando se levantam”, explica, rindo.
Ele aceitou isso também Prefere dirigir a ocupar o banco do passageiro, função que o deixa nervoso e o leva a dar muitas instruções. Ele também disse: “Sou mais urbano. A última vez que saí para a estrada foi no Uruguai e está cheio de câmeras. Está tudo bem, dirijo com calma, mas é preciso ter muito cuidado. Além disso, está tudo bem. Não gosto de dirigir à noite e muito menos na estrada.“, comentou.
Em relação ao trânsito, ele destacou duas questões eles criam ansiedade: viajar alguns quilômetros por muito tempo -apesar de aproveitar esses momentos para trocar o chip, ouvir música e relaxar- e o comportamento de alguns motoristas. Não é que ele toca a buzina, mas ele admite “ele odeia o gene do vencedor”, principalmente naqueles que ficam à margem para aproveitar
Mesmo que seu carro tenha um alto nível de tecnologia, Vicuña diz que utiliza apenas 40% do que o carro tem a oferecer. “Soja velha escolaPor exemplo, utilizo retrovisores para estacionar, embora os carros tenham ferramentas que facilitam essa manobra. “Eu só uso tecnologia para coisas que realmente preciso”, acrescentou.
Nem tudo é bom quando se trata de sua associação com carros. Vicuña, na entrevista a este médium, contou uma das anedotas sobre a época Ele comprou um carro usado e o vendeu em um mês e meio. E não foi por problemas mecânicos ou porque não gostou do modelo, mas por algo muito mais simples: a cor.
“Eu comprei um carro branco porque o vendedor me convenceu, mas em um dia Um amigo me disse ‘ambulância’. Isso me matou. O apelido pegou e senti que cometi um erro. A cor é a chave e não gostei disso”, disse ele. Rindo, acrescentou: “Não faça isso em casa porque perdi dinheiro“.
Ele também relembrou outra experiência ruim com outro carro do segmento premium. – não o que tem hoje – porque apresentava graves problemas electrónicos e custos de reparação muito elevados.
“O volante travou e parei em uma saída da Panamericana. No geral, pensei: “Graças a Deus não foi em outro lugar”. Deixei o carro no acostamento e o problema é que ele não conseguia destravar – não dava para empurrar ou colocar no guincho. Resumindo, tive que procurar um engenheiro.
Quando lhe explicaram que se tratava de uma falha informática e que a reparação era muito cara, a reação foi imediata: “estou envenenado”, finalizou rindo novamente.
Hoje, explica ele, dirige para relaxar. Sua relação com os carros é a mesma de quando aprendeu a dirigir com entusiasmo nos primeiros anos de vida. Ele quer passar essa segurança para os filhos e aproveitar a tecnologia para fazer com que dirigir seja mais uma questão de prazer do que o estresse de chegar rápido.
