O processo judicial, que durante anos questionou um dos mais delicados contratos de concessão rodoviária da metrópole, acaba de dar uma guinada. O Tribunal Penal Nacional e Correcional Federal nº 6 ordenou A demissão do ex-presidente da Autopistas del Sol, Andres Barbieri Martine rejeitou a acusação de suposta fraude contra a administração pública, concluindo que: Nenhum dano econômico foi causado ao estado.
Além disso, Nicolas Duzhovne (ex-Ministro da Economia e Finanças) foi demitido por má conduta, enquanto a acusação, sem prisão preventiva, Guillermo Dietrich, Javier Iguacel, Bernardo Saravia Frias e Ricardo Stoddartsob a acusação de não cumprimento dos deveres de funcionário.
A decisão, que transitou em julgado no dia 30 de dezembro. A empresa disse que o juiz negou provimento ao processo criminal movido pelo ex-presidente Alberto Fernández e seu ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, com base em uma denúncia relacionada à revisão do contrato assinado entre a concessionária e o Estado nacional e aprovado pela decisão 201 do governo Macroici.
O arquivo tem o título “Iguacel, Javier e outros por abuso de poder e violação de deveres como funcionários públicos”— tornou-se um dos mais complexos derivados judiciais da revisão de acordos de participação público-privada e de concessões rodoviárias que passou por vários governos. O foco estava nos termos do acordo de renegociação abrangente, nos benefícios económicos decorrentes do esquema e na existência final de danos materiais ao Estado.
De acordo com a decisão judicial, esse ponto foi excluído. O tribunal concluiu que não foi testada qualquer perda económica específica, o que é um elemento essencial para sustentar o crime de fraude. Com esse argumento, encerrou a situação jurídica do antigo dono da concessionária. No entanto, o caso não está totalmente encerrado com a decisão. Pela mesma resolução, foi instaurado processo criminal contra quatro ex-funcionários do Estado nacional por não cumprirem as funções que lhes foram confiadas. É sobre acusações que agora tramitam na Câmara, pois foram apeladas pela defesa.
Para além do desfecho parcial, o caso revela mais uma vez uma tensão recorrente na Argentina: a intersecção entre decisões administrativas, contratos de longo prazo, mudanças nos símbolos políticos e a subsequente judicialização das políticas públicas.
Última história
“Concluímos a auditoria, estamos a fazer petições judiciais e estamos a exigir o cancelamento daquela concessão por 30 anos e uma investigação sobre o facto de os crimes terem sido cometidos, porque não há dúvida de que houve uma decisão muito clara de ser usada pelo Estado para interesses e interesses privados”, explicou Katopodis em agosto de 2021, que o quarto governo Kirchner considerou ilegítimo.
Os pontos de renegociação baseiam-se em algumas coincidências que o Estado e as concessionárias tiveram em 2018. Reconhecimento de dívida antiga de US$ 499 milhões a favor da Ausol e US$ 247 no caso da gestora Western Access. A isto acresce uma taxa anual de 8%, que será paga a partir das receitas tarifárias de cada concessão. Além disso, ficou estabelecido que a tarifa será atualizada pela inflação.
A dívida foi contraída na década de 90, quando a planta foi construída antes da instalação das cabines. então O reembolso seria feito em pedágios, que na época eram pesos conversíveis em dólares. Com a queda da conversibilidade, a equação econômico-financeira foi quebrada, e a dotação para a construção das entradas e melhorias em General Paz, que também era uma condição do contrato, nunca pôde ser paga.
Com o advento do Kirchnerismo, As taxas de juros congeladas tornaram-se um grande problema para diversas empresas que devem dinheiro em dólares e cobram em pesos. Ausol, por exemplo. É verdade que quem passasse pelo pedágio teria notado que com o passar dos anos os pesos necessários para levantar as barreiras foram ficando cada vez maiores. Mas a verdade é que uma parte significativa do que foi arrecadado nos estandes correspondia ao imposto rodoviário cobrado pelo estande, que, em tese, era creditado diretamente nas contas oficiais para a realização de obras.
Nas últimas duas décadas, Os reajustes tarifários nunca recuperaram o investimento. Embora a reclamação estivesse pendente no Tribunal do Banco Mundial (ICSID), não houve progresso no processo de revisão na Argentina. No governo Macri, a dívida foi denominada em dólares e foi elaborado um esquema de renovação, além de prorrogação de prazo e acordo sobre um plano de trabalho. Em vez disso, a reclamação no ICSID também foi suspensa.
Com a chegada de Fernandes e Katopodis, esse acordo tornou-se um veredicto. No meio Sempre existiu uma visão ideológica da empresa, que nos seus primórdios teve a família Macri entre os seus acionistas. Agora, por decisão, a atualização cambial pode ser desbloqueada.
