HONG KONG (AP) – A procura chinesa por automóveis de luxo estrangeiros está a diminuir à medida que os consumidores optam por modelos de marcas chinesas mais acessíveis, muitas vezes vendidos com grandes descontos, para satisfazer o seu gosto por electrónica sofisticada e conforto.
Isto é uma má notícia para os fabricantes de automóveis europeus como a Porsche, Aston Martin, Mercedes-Benz e BMW, que há muito dominam os segmentos superiores do maior mercado automóvel do mundo.
Uma economia lenta atingiu o mercado de luxo
A prolongada crise imobiliária na China deixou muitos consumidores com pouco apetite para grandes compras. Entretanto, os ricos estão a tornar-se cada vez mais tímidos em exibir publicamente a sua riqueza, disse Paul Gong, chefe de investigação da indústria automóvel do UBS na China.
Muitos compradores de automóveis foram afetados pelo subsídio de troca de 20.000 yuans (US$ 2.830) oferecido pelo governo chinês para a compra de veículos elétricos e híbridos plug-in. As pessoas tendem a comprar carros mais baratos e básicos, onde os descontos contam mais, e esses carros são em sua maioria fabricados na China, disse Gong.
“O lento crescimento económico é um fator-chave por trás da fraca procura por carros premium”, disse Claire Yuan, diretora de classificações corporativas da China Auto na S&P Global Ratings, referindo-se a um segmento que normalmente conta com marcas de automóveis como Mercedes-Benz e BMW.
A participação de mercado das vendas de carros premium na China, normalmente acima de 300.000 yuans (US$ 42.400), mais que dobrou, para cerca de 15% das vendas totais entre 2017 e 2023, disse a S&P.
Essa tendência está agora a inverter-se. A participação nas vendas de carros premium caiu para 14% em 2024 e 13% nos primeiros nove meses de 2025, disse a S&P.
Fabricantes de automóveis chineses dão uma grande mordida
Mesmo com o declínio das vendas de automóveis de luxo, os fabricantes chineses, incluindo o fabricante de veículos eléctricos BYD, tornaram-se mais agressivos do que muitas marcas ocidentais na inovação tecnológica, produzindo frequentemente novos veículos eléctricos e híbridos a preços mais baratos, juntamente com veículos premium, disseram analistas.
“Seus produtos (das montadoras chinesas) são mais competitivos e mais acessíveis, mesmo no segmento premium”, disse Yuan, “então essas marcas estrangeiras estão lentamente perdendo impulso”.
De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a participação das marcas chinesas nas vendas de automóveis de passageiros aumentou quase 70% nos primeiros 11 meses deste ano. Foi relatado na quinta-feira que as marcas alemãs têm uma participação de 12%, as marcas japonesas cerca de 10% e as marcas americanas cerca de 6%.
A BYD já ultrapassou a Volkswagen como maior vendedora de automóveis da China nos últimos anos. A BYD é a marca de automóveis mais vendida na China este ano em “veículos de nova energia”, que incluem veículos elétricos e híbridos, de acordo com a Associação de Automóveis de Passageiros da China. A BYD reduziu os preços dos seus modelos elétricos e híbridos plug-in em até 34%, pressionando grandes rivais como Geely e Leapmotor.
