A Secretaria da Indústria e Comércio do Ministério da Economia aprofundou a aplicação do regime, que permite a importação de automóveis electrificados com zero direitos aduaneiros. através Resolução 22/2026que foi publicado esta quinta-feira, O governo modificou o funcionamento administrativo da cota anual de 50 mil unidadescom o objetivo de evitar a não utilização das autorizações concedidas e de garantir maior previsibilidade da entrada destes modelos no mercado argentino.
A medida não amplia a cota nem altera as condições tributárias do regime, mas especifica prazos, critérios de alocação e tratamento de unidades não utilizadasincluindo oficialmente a possibilidade de transitá-los para o ano seguinte e estabelecendo novas regras para a sua redistribuição.
Embora já se soubesse que a quota anual não utilizada não foi perdida, não ficou claro como o saldo seria distribuído. Unidades que não foram atribuídas ou importadas dentro do prazo apropriado será transferido automaticamente para o próximo anoaumentando o limite máximo anual para esse período. Alguns requisitos foram adicionados para se candidatar a essas unidades.
então O regime procura ultrapassar um dos seus principais constrangimentos operacionais, a perda de unidades por atrasos logísticos, administrativos ou de produção.situação que ocorreu durante 2025 e que reduziu os rendimentos reais de todas as unidades. A Direcção Nacional de Gestão da Política Industrial será responsável por fazer chamadas, verificar o cumprimento dos compromissos por parte dos importadores e redistribuir as quotas não utilizadas.
Isto a solução também atualiza os parâmetros utilizados para determinar quais empresas estão disponíveis para pontos. A alocação continuará a ser orientada o mês estimado da nacionalização e para ele menor preço oferecidomas inclui a capacidade de adicionar outros critérios relevantes para cada chamada. Eles incluem:
Por sua vez, A resolução também torna mais rigorosas as obrigações de conceder aos importadores. Aqueles que conseguem um lugar Deverão respeitar rigorosamente as obrigações constantes da sua candidatura, especialmente no que diz respeito termos, quantidades e preços FOB.
Sim, bom É permitido antecipar a importação de unidades conforme cronograma de reporte, atraso não está habilitado das datas a serem cumpridas. Ele O não cumprimento resultará na perda automática das cotas não utilizadas e sua subsequente redistribuição.
Extensões, mas com condições estritas
A norma fornece capacidade de conceder extensões para nacionalização de unidades atribuídas, embora com requisitos claros. só será aceito quando o atraso for devido a causas fora do controle do importador — como inconvenientes logísticos, alfandegários ou de fabricação, e desde que essas situações sejam devidamente documentadas.
Estas prorrogações podem ser concedidas durante o período anual seguinte à atribuição inicial, desde que os critérios de seleção aplicados não tenham sido alterados ou que outros candidatos aprovados não tenham sido afetados. Cada exercício anual, além disso, continua a fechar 31 de dezembro.
Modo eletrificado
O regime foi instituído pelo Decreto 49/2025 o objetivo de promover a oferta de veículos com tecnologias alternativas de motorização e principalmente melhorar a competitividade do mercado automotivo argentino pressionando os preços.
O conjunto padrão 0% de imposto extra para 50.000 unidades por ano (por cinco anos) contanto que tenham um limite de valor FOB de US$ 16.000. O benefício se estende a veículos elétricos, híbridos moderados e híbridos plug-in.
