Nova Délhi: No grave assustador do ar do meio, a Air India Boeing 787 operava de Amritsar a Birmingham, implantação inesperada de sua turbina aérea (rato) durante o pouso no sábado. No entanto, a aeronave pousou em segurança, informou a companhia aérea no domingo.
O incidente fez da união piloto para indicar a necessidade de controle detalhado do sistema elétrico da aeronave.
O rato, um pequeno dispositivo semelhante à hélice, foi projetado para usar automaticamente apenas em emergências extremas, como falha dupla do motor ou perda total de energia. Sua implantação inesperada é rara e geralmente sinaliza um erro técnico.
“O Flight AI117 Operation Crew de Amritsar a Birmingham em 4 de outubro de 2025 detectou a implantação de aeronaves da Turbina Aérea de Ram (RAT) durante sua abordagem final. Todos os parâmetros elétricos e hidráulicos foram encontrados normais e a aeronave feita pouso seguro em Birmingham”, disse a Air India.
O Boeing 787 Dreamliner foi fundamentado para a inspeção, o que levou à abolição de seu aterro em Birmingham-Delhi. “Um acordo alternativo é realizado para se adequar aos passageiros”, acrescentou a companhia aérea.
Este é o segundo incidente desse tipo que envolve o mesmo modelo de aeronave desde 12 de junho, o Dreamliner da Air India, AI 171, que matou 260 pessoas depois que o avião caiu logo após a decolagem de Ahmedabad. O Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB) examina esse acidente, com as descobertas iniciais destinadas a desligar repentinamente o motor do segundo após a tomada.
O último incidente levantou novamente questões sobre a frota da Boeing 787. O fabricante de aeronaves americanas Boeing não comentou publicamente um acidente anterior, que é um dos piores da Índia em três décadas.
Após esse incidente da Federação de Pilotos Indianos (FIP), ela escreveu um regulador de aviação na Diretoria de Aviação Civil (DGCA) para realizar inspeções detalhadas da aeronave B787 na Índia.
Em uma carta de domingo da União, que consiste em mais de 5.500 pilotos em todo o país, ela disse: “É aconselhável observar que o incidente em outro indicador da aeronave AI B-787 … no interesse da segurança aérea FIP insiste que o DGCA deve verificar completamente e investigar completamente o sistema elétrico B-787 e/c” “
Ele disse que, após o acidente da Air India -171 FIP, continua insistindo em uma inspeção completa do sistema elétrico de aeronaves B -787 no país.
“Posteriormente ao acidente, a DGCA verificou apenas os interruptores de controle de combustível do B-787 na IA. Hoje ocorreu um incidente em uma aeronave B-787, o incidente do VT-Yes, o monitoramento da saúde da aeronave (AHM) pode ter causado a implantação automática de rato.
Ele também disse: “…. Desde o B-787 que ele estava voando, houve inúmeros incidentes na aeronave B-787. No país, atraímos fortemente o MOMA (Ministério da Aviação Civil) e AAIB (Escritório para Investigação de Acidentes de Aeronaves).
“O incidente envolvendo hoje o voo AI117 da Air India levanta preocupações instantâneas e sérias sobre o Boeing 787 Air India, sua manutenção, operação e implantação. Rato em 787 se implanta automaticamente por meio de entrada de computador somente se os sistemas detectarem falhas de energia, hidráulica ou garantia de derrame”, disse o Martin Consulting.
“Nesta fase, a frota 787 deve ser aterrada até a razão precisa para a implantação de ratos no infeliz acidente de Ai171 Ahmedabad e o incidente de Birmingham do AI117 de hoje.
