Domingo, 23 de novembro de 2025 – 22h52 WIB
Tangerang, VIVA — A GAC Indonésia aproveitou a Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) de 2025 para explicar o posicionamento e as diferenças entre suas duas submarcas de veículos elétricos, Aion e Hypetech. Estas duas linhas são pilares da estratégia de eletrificação da GAC na Indonésia, mas cada uma traz uma abordagem e uma participação de mercado diferentes.
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Em uma apresentação com o tema A Grande Arte do Conforto, Iqbal Taufikur Rahman, Planejamento de Produto e Estratégia da GAC Indonésia, explicou que o Ion foi projetado desde o início como uma linha de veículos puramente elétricos (BEV) que priorizava eficiência e acessibilidade.
Segundo ele, o Aion é voltado para consumidores que precisam de um veículo prático, com ampla gama e recursos relevantes para o dia a dia.
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“Posicionamos a Hyptec em um segmento mais premium. O foco não está apenas no conforto, mas também em tecnologia e desempenho mais avançados, incluindo a utilização de materiais como o couro napa no interior”.
Embora tenham personagens e mercados-alvo diferentes, as duas linhas basearam-se na mesma filosofia, nomeadamente A Grande Arte do Conforto. Esta filosofia vê o conforto como o resultado de todo o processo de design, desde o espaço da cabine, qualidade de condução até proteção de segurança.
“A implementação é diferente, mas a premissa é a mesma. Aion é mais funcional e eficiente, enquanto HYPETECH enfatiza os aspectos de luxo e desempenho”, disse.
A GAC Indonésia comercializa atualmente vários modelos Aion e Hyptec com autonomia reivindicada de mais de 600 quilômetros com carga total, dependendo do modelo e da configuração. Todos os modelos são montados localmente nas instalações Indomobil da Sicampek em West Java como parte da consolidação da cadeia de abastecimento e aumento da capacidade de produção para o mercado interno.
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No mesmo evento, Iqbal destacou também os dois pilares do desenvolvimento de produtos, nomeadamente testados e confiáveis. O primeiro pilar refere-se aos testes de segurança, incluindo a obtenção de uma classificação Euro NCAP de cinco estrelas para o Aion V, bem como a realização de uma série completa de testes de colisão no Hyptec HT na China.


