Domingo, 18 de janeiro de 2026 – 00h10 WIB
Jacarta – As aeronaves ATR 42-500 são conhecidas como uma frota de aviação regional eficiente e com alto valor econômico na indústria da aviação. Produzida de 1994 a 2012, esta aeronave é a escolha preferida dos operadores que buscam eficiência e flexibilidade em rotas de médio curso.
Leia mais:
Adisutgypto confirmou a partida de aeronaves ATR 42-500 de acordo com os procedimentos de gestão aeroportuária
citado Aéreo ânguloUma nova aeronave ATR 42-500 custa cerca de US$ 12 milhões ou cerca de Rp. 202,9 bilhões (taxa de câmbio aproximada de Rp. 16.910 por dólar americano). Porém, no mercado secundário, o ATR 42-500 é considerado com preço mais competitivo.
Em média, este tipo de aeronave usada custa cerca de US$ 4,5 milhões ou Rp. 76 bilhões, segundo os dados avião custo Calculadora. Os preços dependem da condição da unidade, horas de voo e configuração da cabine utilizada.
Leia mais:
Especificações completas da aeronave ATR 42-500 que perdeu contato em Maros, um luxuoso escritório voador com cabine luxuosa
Em termos de financiamento, as aeronaves turboélice produzidas entre 1994 e 2012 são consideradas relativamente acessíveis para companhias aéreas regionais e operadores charter. Com esquema de empréstimo de US$ 2,25 milhões por 120 meses, parcelas de cerca de US$ 112.823 por período com juros mensais em torno de US$ 9.375.
Leia mais:
Última lista de preços de carros Toyota 2026
A eficiência de custos é um dos principais atrativos desta aeronave. Com base numa suposição operacional de 450 horas de voo por ano e um preço de combustível de US$ 6 por litro.
Assim, o custo variável total do ATR 42-500 chega a US$ 1,58 milhão por ano. Enquanto isso, os custos fixos estão no nível de US$ 605.996 por ano.
Assim, o orçamento operacional anual total desta aeronave está registado em cerca de 2,19 milhões de dólares. Em detalhes, os custos operacionais equivalem a US$ 4.874 por hora de voo, portanto os custos dos operadores são competitivos na classe de aeronaves turboélice regionais.
Em termos de desempenho, o ATR 42-500 é capaz de voar a uma altitude máxima de 25.000 pés com velocidade de cruzeiro em torno de 300 nós. O assento atinge uma distância máxima de 4.280 km quando totalmente carregado, sendo ideal para rotas domésticas e regionais.
Esta aeronave pode transportar 46 passageiros além da tripulação de voo. Esta aeronave a hélice oferece um interior de alta classe com materiais selecionados projetados para proporcionar um ambiente de cabine elegante
A combinação de um preço de aquisição relativamente acessível e custos operacionais eficientes significa que o ATR 42-500 permanece comercialmente relevante, mesmo que a produção tenha cessado. Não é de surpreender que esta aeronave ainda seja um ativo valioso para os participantes da indústria da aviação que priorizam a eficiência operacional e a durabilidade.
Os preços do óleo de palma de Kalimantan Oriental caem em janeiro de 2026, a pior queda até agora TBS
Os preços dos frutos frescos de palma (FFB) em Kalimantan Oriental diminuirão em janeiro de 2026. Correção à medida que os preços do CPO caem. O jovem FFB sofreu o pior declínio.
VIVA.co.id
17 de janeiro de 2026
