Sábado, 21 de fevereiro de 2026 – 23h28 WIB
VIVA – O novo projeto de moto da Yamaha com motor V4 no MotoGP 2026 começa a levantar grandes pontos de interrogação. Por um lado, os pilotos de fábrica japoneses pareciam desapontados, pois o seu desempenho ficou muito aquém das expectativas. Mas, por outro lado, ainda há lampejos de otimismo, o que significa que a equipe do Tuning Fork não perdeu completamente a direção.
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O maior destaque veio do campeão mundial de 2021, Fabio Quateraro, que admitiu publicamente que a Yamaha também não está pronta para correr no próximo mês. A declaração veio após os testes de pré-temporada da MotoGP em Buriram, na Tailândia, onde a nova moto V4 da Yamaha ainda estava espalhada na última fila.
Quartarro, que terminou em 18º, não escondeu a decepção. Ele admitiu que não sentiu consistência na nova moto desde a primeira vez que a experimentou.
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“Não estaremos prontos em uma semana, não estaremos prontos nem em um mês da minha parte”, disse Quattararo, citado por Gipone.
Ele acrescentou que a equipe continua tentando configurações diferentes, mas ainda não encontrou uma base clara para o desenvolvimento. Na verdade, ele admitiu que só queria manter a configuração da moto, embora não gostasse muito, para encontrar um rumo de desenvolvimento.
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Motor mais fraco, perde tração para rivais
A reclamação de Quartarro não é sem razão. De acordo com os dados, a moto V4 da Yamaha está cerca de 10 km/h atrás da moto mais rápida do grid de MotoGP de 2026 em uma pista reta agora dominada pela Ducati.
Seu companheiro de equipe Alex Rins também admitiu que a diferença de desempenho foi muito perceptível, especialmente na potência do motor e na tração nas saídas de curva. Segundo ele, motos rivais como Ducati, Honda e Aprilia conseguem velocidade muito melhor nas curvas.
Rins explicou que o único aspecto que me fez sentir bem foi a travagem, mas o carácter da moto nas curvas ainda não era suficientemente preciso. Ele até descreveu como foi difícil andar de moto durante o ataque.
Rins disse que sua frequência cardíaca atingiu 191 bpm, terminando apenas em 19º. Ele acredita que os pilotos estão realmente prontos para competir, mas suas motos ainda não estão no mesmo nível.
Existem sinais positivos de Miller
Em meio ao tom pessimista da dupla principal da Yamaha, o piloto satélite da Pramac, Jack Miller, viu algum progresso na nova moto V4. Miller acredita que a moto está começando a mostrar características positivas, especialmente no setor final do circuito, que exige habilidade nas curvas e aderência dos pneus.
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Ele se sente bastante confortável com as configurações básicas atuais, especialmente depois das mudanças no chassi em comparação com o teste anterior na Malásia. Miller também vê a nova direção de desenvolvimento aerodinâmico da Yamaha como promissora. Ainda assim, ele é realista ao afirmar que a principal fraqueza da Yamaha neste momento é a velocidade máxima. Segundo ele, uma diferença de cerca de 10 km/h em relação aos rivais claramente não é alcançada da noite para o dia.
