CARILÓ: A chegada da marca chinesa Leapmotor à Argentina era esperada há alguns meses pelos diretores do Grupo Stellantis. E esta semana nesta cidade foi oficialmente apresentada com stand próprio no salão automóvel de verão.
E esta chegada é também mais um exemplo de como as montadoras do gigante asiático continuam a avançar no nosso país, muitas vezes de mãos dadas com a quota que o governo nacional abriu para modelos eletrificados.
A Leapmotor foi fundada em Hangzhou em 2015 por Zhu Jianming e Fu Liquan, dois empreendedores com experiência em tecnologia eletrônica (eles foram os fundadores da Dahua Technology). Em 2017, a empresa iniciou a construção de sua fábrica em Jinhua e em 2019 iniciou a produção de seus automóveis. A marca ganhou impulso global após firmar uma aliança com a Stellantis em 2023, por meio da qual o conglomerado controla a Leapmotor International e suas operações fora da China. Hoje, tem produção planejada no Brasil e na Europa.
E mais um fato. desde o ano passado, tornou-se a marca de automóveis eletrificados que mais cresce na China um milhão de unidades produzidas.
Seu portfólio é composto por veículos eletrificados inteligentes e conta com uma oferta que combina “tecnologia, design, segurança, conectividade e conforto”, segundo Valerie Lurm, responsável pela marca argentina.
Para ser mais específico, Sua especialidade são BEVs. (veículos elétricos a bateria) e: REEV: Ó: uma grande variedade de veículos eletrificados (Veículo Elétrico de Alcance Estendido) com o qual vai pousar aqui (“pelo menos na primeira fase”, segundo Lourme).
O que é isso? Basicamente, são carros que funcionam apenas com energia elétrica produzida por baterias, mas também possuem um motor convencional que serve apenas para restaurar a energia dos acumuladores; como um tipo de gerador, como aqueles usados durante quedas de energia. Não é uma tecnologia nova. Aliás, no nosso país, a Nissan abriu-o com o X-Trail e-Power.
“A principal inovação dos nossos carros é o sistema REEV, que permite uma condução totalmente elétrica com o apoio do motor de combustão. Oferece assim uma experiência de carro elétrico sem a liberdade de percorrer longas distâncias dependente de infraestruturas de carregamento, uma proposta particularmente atrativa para um país como a Argentina, onde as distâncias são vastas e a rede de carregamento ainda é limitada.”
Embora o lançamento oficial esteja previsto para meados do ano, ele já conta com dois os primeiros modelos que chegarão por aqui são o C10 e o B10. São dois SUVs, o primeiro para o segmento D e os restantes para o segmento C.
O C10 terá mecânica composta por um motor elétrico de 215 cv alimentado por uma bateria de íons de lítio de 28,4 kWh que é alimentada por um motor 1,5L a gasolina. Assim, promete uma autonomia de mais de 1000 km. Nenhuma informação adicional foi fornecida sobre B10.
“A Leapmotor vem da Stellantis, o que nos permite aproveitar toda a experiência e força do grupo para nos posicionarmos rapidamente como um player relevante na área da eletromobilidade na região.
sobre planeja fabricar no BrasilA Lourme anunciou que iriam construir modelos na fábrica de Pernambuco (hoje saem de lá alguns modelos de Jeep e RAM). “Não posso comentar muito sobre isso, mas posso dizer que estamos levando o projeto adiante”, concluiu Lurm.
Quem quiser conhecê-los pode comparecer ao Salão Automóvel de Verão todos os dias, das 14h00 às 22h00, na rota provincial 407, de 11 km, entre Cariló e Villa Gesell. e até 22 de fevereiro.
