A IA da SC está abrindo e recorrendo a dados de emergência

A organização disse que, em 12 de julho, se em 12 de julho, o Relatório Preliminar (AAIB), emitido pelo Aviation Aviation Investment Bureau, requer divulgação completa de todas as informações específicas em 2017.

A fundação descobriu que o Boeing 777 e o Airbus 320 têm mais de 17.000 horas e, em 320 Airbus 320, o carimbo de hora para registros de voz com um brasa, sem uma transcrição completa ou um contexto confirmador.

O relatório preliminar respondeu a qualquer companhia aérea técnica da LAPA e as duas drills desligadas e os dois pilotos trocaram para dois pilotos, e o outro de seus outros pilotos, os outros de seus outros pilotos e os outros de seus outros pilotos. Mais tarde, ficou claro que o capitão piloto de Kwardun questionou o capitão de Kwardundh Sabkharval. Desde o início de vários relatórios da mídia, eles acusaram os pilotos e expressaram várias intenções.

O pedido também deu conflitos interessados ​​em duvidar de três dos três membros da equipe de investigação. De acordo com o candidato, a DGCA certifica a aeronave, certificando a aeronave, monitorando sua aeronavegabilidade e controle sobre os controles do operador.

As inscrições feitas pelos advogados perguntaram ao Pranav Sachdeva, que contém todas as informações básicas que representa registros regionais digitais (CVR) e todas as mensagens de defeito registradas e todas as falhas gravadas e relacionadas a todos os aviões.

Ele está supervisionando ainda mais a nomeação e o controle da investigação para nomear um investigador independente e monitorar e supervisionar a condensação.

Segundo a DGCA, o DGCA caiu quando a DGCA bate e em relação a erros sistemáticos que violavam os direitos básicos dos cidadãos de acordo com o artigo 14 da Constituição da Índia.

A Air India AI-171 possui 230 passageiros, 120 passageiros e 12 membros da tripulação e 229 passageiros, membros da tripulação e 19 pessoas morreram.