Rickles tem sido um bicho-papão para a Ford o ano todo.
Entre janeiro de 2024 e meados de 2025, a Ford iniciou 94 recalls, afetando quase 6 milhões de veículos. Em julho, a Ford emitiu seu 89º recall de 2025, superando facilmente o recorde de 78 recalls da GM em 2014 durante todo o ano.
A Ford já emitiu mais de 100 recalls em 2025, faltando quatro semanas para o final do ano.
O problema piorou tanto que a empresa abordou as questões de controle de qualidade durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre.
O COO Kumar Galhotra abriu seus comentários sobre a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa, abordando o assunto.
“Melhorar a qualidade é o maior fator para colmatar a nossa lacuna de custos. Melhor qualidade
Reduz custos de garantia e recalls”, disse Galhotra.
No entanto, ele também admitiu que a Ford teve um problema de construção durante a pandemia de Covid e muitos veículos naquela área estão sendo recolhidos.
“É preciso tempo para resolver os problemas antigos. Tudo começa com um lançamento limpo. Um lançamento ruim cria problemas de garantia e recall ao longo dos anos. Nos últimos dois anos, melhoramos drasticamente a qualidade de nossos lançamentos”, disse Galhotra.
Esta semana, a Ford está fazendo recall de vários veículos daquela época pela segunda vez devido a um problema que não pôde ser resolvido com uma atualização de software.
A Ford e sua divisão de luxo Lincoln estão fazendo recall de 20.558 SUVs Ford Escape Plug-In Hybrid, anos modelo 2020-2024, e SUVs Lincoln Corsair PHEV, anos modelo 2021-2024, devido a problemas de bateria que podem causar incêndios.
-
2024: 2,08 milhões de veículos vendidos, +4,2%
-
2023: 1,99 milhão de carros vendidos, +7,1%
-
2022: 1,77 milhão de carros vendidos, -2,2%
-
2021: 1,9 milhão de carros vendidos, -6,8%
Esta é a segunda vez que a Ford emite este recall, porque as células das baterias destes veículos podem entrar em curto-circuito, causando perda de propulsão e possivelmente um incêndio.
A Ford forneceu inicialmente uma atualização de software de proteção destinada a detectar curtos-circuitos; No entanto, desde então foi determinado que o software pode não ser capaz de detectar todos os curtos-circuitos.
A empresa está desenvolvendo uma nova solução, mas, enquanto isso, pede aos proprietários que mantenham seus carros no modo Auto EV e limitem o estado de carga.
Esta semana, a Ford emitiu um recall para 200.000 modelos Broncos e Bronco Sport 2025-2026, que estão sendo recolhidos porque seus painéis de instrumentos não mostram informações importantes, como luzes de advertência ou velocidade do veículo.
As falhas aumentam o risco de acidentes, por isso alguns modelos estão sendo recolhidos por “falha no display do painel de instrumentos”.
