Os engenheiros passaram pelas últimas ervas daninhas sob o alpino e concluíram a escavação principal de um novo túnel que conecta a Áustria e a Itália.
Um cristão com um estágio importante no túnel principal de Kenerus na quinta -feira, o primeiro -ministro italiano Georgia Meloni e o chanceler austríaco.
Por que é importante
O túnel conecta Munique e Verona às linhas ferroviárias existentes, que são rápidas, lisas, planas com uma carga plana e plana e passageiros. Um dos maiores projetos de transporte da Europa, uma das novas ferrovias ao longo do principal corredor ferroviário e rodoviário que conecta a Itália, Áustria e Alemanha, o novo corredor ferroviário e de carros passa pelos Alpes.
Braenner é dado ao corredor de oleosamente escândalo-gomanerane para formar o segmento principal da rota, Helsinque, Finlândia, Maltese, Malta, Modah, Moda-Verona.
Brenner Basist Tunnel BBT
O que saber
O túnel principal de uma marca de 64 quilômetros conecta a Áustria à Itália, que será a mais longa ligações ferroviárias do mundo, que é a conexão ferroviária mais longa do mundo, que tem sido a conexão ferroviária mais longa do mundo.
O túnel foi construído a cerca de 1400 metros (cerca de 4600 pés) sob Brenner, um dos cruzamentos alpinos mais baixos e mais importantes da Europa.
A operação do Webuild Overvision Work foi dividida em quatro edifícios em parte do túnel principal de Brenerner, 50 km. Isarco e lote na Itália e lote estão concluídos na Áustria.
Ligação da Europa: Temos um avanço! Ao mesmo tempo, com o apoio de killing ambições e a parada da UE, uma parada para se aproximar do túnel principal. Move o túnel ferroviário sob o alpino …
O passe de Brenner, um dos alapkits mais funcionais da Europa, processa milhões de carros e dezenas de milhões de toneladas de mercadorias anualmente, mas suas ferrovias verticais, embutidas e 1860 e capacidade de carga.
O túnel suporta uma rota suave e reta, uma rota reta, uma rota direta, rota direta, suporta uma rota direta de acordo com a Agência Européia de Clima, Infraestrutura e Proteção Ambiental (CANEA).
O túnel passa pelo ALP na região na área alocada entre a Áustria e a Itália. A província da Áustria Tireno limita o trânsito do caminhão.
Endereço “O túnel não resolve problemas de trânsito”, disse as “soluções vizinhas” para rodovias e trilhos, de acordo com o DPA.
O que as pessoas dizem
O primeiro -ministro italiano Georgia Meloni disse: “Hoje estamos dando um passo fundamental para construir uma das maiores obras de infraestrutura de todo o continente. Este é um dia histórico … para a Itália, para a Áustria e para toda a Europa.
Diretor Geral da Webuild Pietro Salini: “Moramos com os Alpes, conquistamos acordos geotécnicos extremos e, através da adoção de soluções tecnológicas avançadas, todas para garantir segurança e estabilidade em todas as etapas.
Segundo o país, o Comissário da União Europeia para Transporte Regular e Turismo Apostos-Revacicostas, X escreveu: “O principal túnel de Brenner é um dos maiores projetos de infraestrutura europeia. Este é um remessa. Caminhão, os trens serão mais rápidos e estáveis para nós. Para o povo do Tirol e do Tirolil do Sul, este túnel representa uma boa qualidade de vida”.
O que acontece a seguir
No final do túnel, os trens de passageiros atingem 250 km por hora, entre 80 e 25 minutos entre o Forestacca e o Insbruck e de 80 a 25 minutos. Em 2032, espera -se que os trens sejam mantidos de acordo com a Associated Press.
