A United Parcel Service planeja fechar 22 centros sindicalizados de triagem de pacotes em 18 estados este ano, incluindo instalações em Dallas, Miami, Baltimore e Atlanta, de acordo com documentos judiciais apresentados na semana passada.
É a primeira vez que a UPS (NYSE: UPS) divulga publicamente quais locais planeja fechar este ano como parte de uma estratégia agressiva de consolidação e automação de rede que visa melhorar a lucratividade através de uma melhor correspondência de capacidade e trabalhando com volumes de pacotes mais baixos. A UPS está a caminho de cortar 50% dos seus negócios com a Amazon, o seu maior cliente, até Junho porque o transporte marítimo não é rentável, e também concordou recentemente em subcontratar a entrega de última milha ao Serviço Postal dos EUA para alguns envios económicos.
O plano de otimização, denominado rede do futuro, prevê o encerramento de 200 centros de triagem em cinco anos. No ano passado, a UPS cortou 48 mil empregos na linha de frente e fechou 93 centros de distribuição próprios e alugados.
O CFO Brian Dykes disse em uma teleconferência de resultados em 27 de janeiro que a UPS fechará 24 instalações no primeiro semestre do ano e cortará 30.000 empregos. Vinte e dois desses locais têm trabalhadores sindicalizados, de acordo com documentos apresentados em conexão com uma ação judicial do sindicato Teamsters contra os planos da empresa de reduzir sua força de trabalho de motoristas por meio de aquisições.
“Um total de 22 instalações com funcionários de unidades de negociação foram identificadas para encerramento em 2026. Os sindicatos locais relevantes foram notificados destes encerramentos e informados dos efeitos esperados, de acordo com o artigo 38 do Acordo Quadro Nacional. Neste momento, não estão previstos encerramentos adicionais”, anunciou Daniel Bordoni, presidente das equipas de trabalho globais do General Sean dat OPS. 30 e incluído como anexo no arquivo de trabalho perante um tribunal distrital federal em Massachusetts.
A correspondência inclui uma lista dos 22 locais a serem fechados (Veja abaixo).
Dykes disse que a UPS planeja cortar funcionários de armazéns por atrito e motoristas de navios por meio de uma aquisição, mas a empresa disse em documentos judiciais que poderia recorrer a demissões involuntárias se não houver motoristas suficientes aceitando o pacote de indenização proposto. Os trabalhadores demitidos geralmente conseguem empregos em outros lugares, mas muitos acabam saindo porque as novas instalações ficam longe de sua casa atual.
A UPS planeja oferecer US$ 150 mil mais benefícios acumulados a mais de 100 mil motoristas como incentivo para pedir demissão. O valor do pagamento não está relacionado aos níveis de antiguidade. O sindicato Teamsters está a lutar contra o plano de separação voluntária em tribunal, argumentando que viola o contrato ao alterar a situação laboral sem o consentimento do sindicato e ao impedir que os trabalhadores procurem qualquer compensação caso assinem documentos de dispensa.
