O último relatório mensal da GlobalData sobre o mercado global de veículos eletrificados mostra que a desaceleração dos NEV na China puxou o crescimento global dos BEV para menos de 20%.
A desaceleração dos NEV na China puxou o crescimento global dos BEV em novembro para menos de 20% (+17%), em comparação com uma média de 30% nos três meses anteriores.
No entanto, apesar de outro resultado fraco de BEV nos EUA, as vendas globais de BEV atingiram um recorde de 1,4 milhões de unidades em Novembro.
O mercado chinês de BEV de passageiros cresceu não muito mais do que 10% em termos homólogos em Novembro, o que é muito menos do que o observado anteriormente em 2025. O boom de NEV causado pela guerra de preços estava fadado a moderar-se em algum momento e parece ter diminuído para uma taxa de expansão mais sustentável. A Europa continuou a registar um crescimento constante, com o resultado de Novembro a reflectir o crescimento percentual de meados dos anos 30 observado durante grande parte de 2025 e a devolver vendas quase recordes de BEV no processo.
Os mecanismos políticos de curto prazo para apoiar a procura de plug-in apresentam um quadro misto: os EUA entraram numa fase de apoio muito menor a este tipo de propulsão, e isto pode muito bem deteriorar-se ainda mais, à medida que se espera que as medidas de mitigação de GEE da EPA sejam suavizadas. A Europa está a assistir à reimplementação de algumas subvenções plug-in, sendo a Alemanha a mais significativa (a partir de janeiro de 2026). No entanto, isto suavizará os planos de redução de CO2 dos veículos da UE a médio e longo prazo. Líderes A China está a tentar mudar o sector dos NEV de uma mentalidade de “volume a qualquer custo” para um modelo mais sustentável no âmbito da sua política “anti-evolução”.
Apesar de alguma desaceleração em comparação com meados do ano, novembro registrou volume e participação recordes nas vendas globais de BEV PV (carros e SUVs – não SUVs). Na verdade, os nossos números de novembro indicam que os BEV fotovoltaicos representaram mais de 20% das vendas globais de automóveis de passageiros no mês, com um volume superior a 1,4 milhões de unidades.
O crescimento dos PHEV continuou lento em novembro, uma vez que o mercado chinês para esta tecnologia experimentou algum alívio. Novas tecnologias e bons negócios continuaram a tornar os BEVs extremamente atraentes, enquanto a expansão contínua da rede de carregamento reduz os receios de ansiedade de carregamento/autonomia.
As vendas de LV BEV nos EUA em novembro caíram 36% em relação ao ano anterior, o mesmo que em outubro, mas as vendas mensais aumentaram ligeiramente. Os números da GlobalData indicam que 76.000 BEVs BT foram vendidos em novembro, longe da média de 140.000 observada de julho a setembro, antes da retirada do crédito fiscal federal.
Comentando sobre a tendência de queda no mercado de BEV dos EUA, o analista da GlobalData, Al Badwell, disse à Just Auto: “Certamente, os OEMs que são capazes de mudar seu portfólio de motores de BEVs para tecnologias baseadas em combustão estão se posicionando para esta linha de pensamento e esperam baixo crescimento no segmento plug-in no futuro próximo.
