O mercado de superpetroleiros ficou mais restrito este ano, à medida que a oferta de petróleo bruto da OPEP+ e dos EUA aumenta e os navios fazem viagens cada vez mais longas. O mercado tornou-se tão apertado que alguns transportadores de petróleo de grande dimensão recentemente construídos (VLCC) fizeram viagens inaugurais vazias a partir de estaleiros na Ásia para recolher abastecimentos de países produtores do Médio Oriente, das Américas e de África, em vez de carregarem combustíveis fabricados na Ásia na sua viagem inaugural.
Até seis VLCCs, ou superpetroleiros, como são conhecidos, navegaram vazios em suas viagens inaugurais este ano, de acordo com dados de rastreamento de navios revisados pela Bloomberg e pela empresa de análise de navegação Signal Ocean. No ano passado, apenas um petroleiro fez a viagem inaugural vazia.
Normalmente, os superpetroleiros viajam com cargas de gasolina nestas primeiras viagens, mas a escassez do mercado aparentemente levou os proprietários a renunciar a esse carregamento e a apressarem-se a transportar os petroleiros com uma carga de petróleo bruto, à medida que as tarifas diárias disparavam.
As taxas diárias de fretamento de navios de carga dispararam este ano, com as taxas dos petroleiros a subirem 467%, à medida que os transportadores de maiores fornecimentos de mercadorias enfrentam uma série de interrupções de rota e sanções.
Apesar do período geralmente fraco de procura de mercadorias no final de cada ano, as últimas semanas de 2025 não mostram qualquer fraqueza nas taxas de navios para petróleo bruto, GNL, minério de ferro ou trigo.
A força incomum no final do ano fez com que as taxas dos petroleiros nas principais rotas marítimas subissem 467% no acumulado do ano, de acordo com estimativas da Bloomberg baseadas em dados da Baltic Exchange e do fornecedor de dados dos mercados de commodities Spark Commodities.
No final de Novembro, as taxas dos superpetroleiros na rota Médio Oriente-China atingiram o máximo dos últimos cinco anos, à medida que os comerciantes procuravam alternativas ao petróleo russo depois de os EUA terem imposto sanções aos maiores produtores e exportadores de petróleo da Rússia, Rosneft e Lukoil. As taxas para petroleiros menores também subiram à medida que os comerciantes recorreram a todos os navios disponíveis para transportar petróleo bruto.
As taxas dos petroleiros têm subido há mais de um mês devido a perturbações relacionadas com sanções que levaram a um aumento no petróleo em trânsito.
Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com
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