Startup de Courier Gofo adquire Cirro E-commerce para acesso a varejistas

A startup de entrega de encomendas Gofo adquiriu a Cirro E-commerce, uma fornecedora ponta a ponta de serviços internacionais de logística de pequenos pacotes nos EUA, Europa e Oceania, o mais recente passo na corrida de infraestrutura entre transportadoras de baixo custo para alcançar escala no recente mercado de entrega.

Gopo também fez duas nomeações para liderar sua estratégia comercial e execução de vendas, incluindo Ron Jansen da YunExpress, onde atuou como CEO dos EUA, para ser Diretor Comercial, US YunExpress é uma subsidiária do Zongteng Group, um grande fornecedor de serviços de armazenamento e logística transfronteiriços com sede na China para vendedores de comércio eletrônico.

Combinar a experiência da Cirro E-commerce no mercado dos EUA, o relacionamento com os clientes e as integrações de varejo estabelecidas com a rede de entrega seminacional da Gofo expande o alcance local da Gofo e a capacidade de fornecer serviços mais consistentes aos comerciantes de comércio eletrônico no mercado dos EUA, disseram os executivos da Gofo. A Cirro é especializada em logística de embalagens locais e transfronteiriças.

“A CIRRO E-Commerce traz forte conhecimento do mercado local, equipes comerciais e de experiência do cliente de alto desempenho e integrações de comércio eletrônico estabelecidas. A Gofo traz escala de rede, automação e disciplina operacional. Juntos, forneceremos uma experiência mais forte e integrada para os expedidores dos EUA”, disse Leon Lee, CEO da Gofo US.

Goffo disse que manteria a equipe administrativa da Cirro E-commerce e nomeou Vincent D’Amata, que chefiava as vendas da Cirro, como diretor de vendas. Os termos do acordo com os EUA não foram divulgados.

Em outubro, a Cirro adicionou Gofo à sua lista de transportadoras de última milha disponíveis para varejistas que utilizam sua plataforma de remessa.

A Gopo fez o anúncio da aquisição na Manifest, uma importante conferência sobre cadeia de suprimentos realizada em Las Vegas, onde se apresenta aos transportadores.

A Gopo foi fundada em 2023 por Chuan Zheng, um cidadão americano de origem chinesa com vasta experiência em logística e comércio eletrônico transfronteiriço, que anteriormente fundou uma empresa chamada Ebisu.

Grande parte do volume histórico provém de comerciantes de comércio eletrónico ligados à China, mas o negócio dos EUA está a expandir rapidamente a sua presença entre os retalhistas norte-americanos e os pequenos vendedores online. Os pacotes internacionais são liberados pela alfândega por empresas parceiras, mas a maioria das remessas tem origem em armazéns nacionais dos EUA. As atividades, liderança e tomada de decisões do enviado estão centradas nos Estados Unidos, disse o porta-voz.

A Gopo expandiu rapidamente sua base logística nos Estados Unidos, com quase 100 hubs e estações apoiadas por mais de 30 rotas. Atualmente, tem mais de 1.000 funcionários em tempo integral e usa parceiros de serviços de entrega para fornecer entrega física de última milha.

A Gopo disse recentemente que processou mais de 60 milhões de pacotes durante a alta temporada – do Dia de Ação de Graças ao Natal – com uma capacidade de triagem de 3 milhões de pacotes por dia durante o período mais movimentado. Sua rede se manteve estável, com taxa de sucesso de entrega de 99%, apesar do aumento de volume.

Gopo abriu centros em Newark, Nova Jersey e Los Angeles em outubro, antes da alta temporada de embarques. Além de um investimento de US$ 150 milhões, a Gopo opera mais de 100 hubs e estações automatizadas e uma rede de linhas nos EUA com mais de 30 rotas. Seu serviço de entrega, que oferece entrega no dia seguinte em centros centrais e entrega em três a cinco dias em países e regiões, está disponível em 49 dos 50 principais mercados, segundo a empresa.

A empresa também aumentou sua força de trabalho de motoristas autônomos baseados em aplicativos em 30% ano a ano para garantir operações tranquilas. A Gopo opera 1.500 veículos próprios e operados por parceiros, incluindo caminhões de 26 e 53 pés que formam a espinha dorsal de sua rede nacional. Gopo disse que os caminhões alcançaram uma pontuação de coleta dentro do prazo de 99,5% e cumpriram os acordos de nível de serviço em 95% a 99% das vezes. Os caminhões de longo curso transportaram até 16 mil pacotes.

Os retalhistas estão cada vez mais a mudar de fornecedores de pacotes legados, FedEx, UPS e Serviço Postal dos EUA, para transportadoras mais pequenas e independentes que oferecem tarifas muito mais baixas. Muitas das novas operadoras estão a investir milhões de dólares na construção de redes regionais e nacionais, levantando questões sobre por quanto tempo poderão sustentar este crescimento.

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Escreva para Eric Kulisch em ekulisch@freightwaves.com.

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