O país do Departamento de Guerra Soursky, assistente Martin, que se destina à produção de 92 CH-53K Seficits Helic-Lift, destinado ao fluxo marítimo. Pedição declarada 26, que inclui esses prêmios em muitos 9 a 13, aeronaves e nosso suporte de programação do Corpo.
O acordo mostra o maior crescimento até a data do programa CH-53K, que inclui o período de uma transição significativa para a produção popular completa de minas. O acordo usa uma estimulação barata e a estimulação fixa e a estimulação conjunta entre Sixorsky e o governo sobre o desempenho, custo e cronograma. Essa estrutura de contrato é o risco de que, com a fase de desenvolvimento, rapidamente mittier e reduza a estrada para um ambiente mais maduro.
A ordem desses acordos contra um aumento no desenvolvimento do contrato que era importante para manter o programa por meio de suas etapas preliminares. Em julho de 2024, cerca de 120,3 milhões de dólares para os itens principais em 21 grãos grandes recebem 90 programas. Após 2025 a 232,42,42,45 milhões de compromisso de fornecer materiais de abastecimento de água aos materiais de fornecimento de loteria. Tais prêmios preliminares na estabilização de cadeias e pressão da produção em massa foram cruciais. O acordo médio do festival foi estabelecido em 2023, que prevê uma correção adicional e permite o prêmio atual entre os sistemas mais sustentáveis.
O garanhão do rei C-53K para ter sucesso no garanhão C-53E, que é operado desde o início da década de 1980 e o mantém. O desenvolvimento do C-53K começa à tarde, e Seikorsky usou no meio dos anos 2000, no entanto, o programa enfrentou vários atrasos e tecnologia, incluindo problemas de equipamento e integração. Após os esforços caros, o programa entrou no estágio operacional primário em 2021, competente na aprovação total da Marinha em 2022.
Tecnologicamente, o CH-53K mostra sua integridade avançada em seu antecessor. Ele fortalecerá os três motores elétricos gerais no quintal geral e 400-400 energia de eletricidade, classificada no crescente ST-53E, que foram estimadas cerca de 4.380 shps. Além disso, uma torrente de torrente com rodas de arremessos de composto é o sistema de controle de vôo e o sistema integrado de uso da saúde. Esta atualização reduzirá apenas a carga piloto e aumentará os sobreviventes, mas também precisam de demanda. A capacidade pesada das 88.000 libras, a aeronave pode produzir até 36.000 LPs a mais de 70 milhas (JLTV).
O cabo doméstico CH-53K foi projetado para colocar até 30 fuzileiros navais completos ou fuzileiros navais internos, para garantir as capacidades reversas para diferentes escritórios. O suporte do C-53K deve ser um papel fundamental na assistência humanitária e nas operações avaliadas, o que contribui para um membro do espaço para gerenciar o ônus do espaço.
Em termos de termos de estratégia operacional, CH-53K para os esforços da moderação do mar, especialmente operações avançadas de progresso (EAABO). É importante para a logística alegre e competitiva, que está em andamento e a princesa de uma princesa em um RO-53E, é muito importante.
A partir das perspectivas econômicas, este contrato monsonial fornece não apenas o futuro das reuniões de Sikorsksky em Connecticut. Estrutura de edição fixa para despesas completas que são geradas pelo contratado ao aumentar os riscos, como resultado, os custos da aeronave entre clientes em potencial. A Alemanha e Israel já foram nomeados CH-53K, enquanto outras ligas da OTAN são observadas nossos fluxos como um sinal de comprometimento a longo prazo e compatibilidade conjunta.
Em geral, o contrato não possui apenas uma ação de compra, mas a conquista de indicadores na trajetória de exibição. Mostra a conclusão de uma fase difícil e Geralo através da bandeira. Com sua capacidade de neutralidade e elevação de nível adicional do garanhão adicional, o reino do CH-53K para o desenvolvimento dos Estados Unidos pode ser a posição dominante para 2030s) em operações graves.
