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Atingiu lucro EBITDAR ajustado recorde de 31% e o segundo maior lucro operacional da história da empresa, impulsionado por uma recuperação significativa da demanda no segundo semestre de 2025.
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Superou com sucesso as restrições regulamentares às operações nos EUA através da disciplina de rede e da gestão de receitas, mantendo ao mesmo tempo a credibilidade de líder do setor como a companhia aérea mais pontual do mundo.
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Uma mudança estratégica em direção aos segmentos premium resultou em receitas premium atingindo 42% das receitas totais, um aumento de 17 pontos em relação aos níveis pré-pandemia, refletindo o sucesso da diferenciação de produtos.
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Expandimos a frota em 17 aeronaves para um total de 165, com foco no 737 MAX para melhorar a eficiência de combustível e fornecer alavancagem operacional para futuros aumentos de capacidade.
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Vendeu a joint venture de manutenção TechOps para aproveitar as oportunidades de mercado, mantendo contratos de manutenção de longo prazo para garantir segurança e confiabilidade.
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A atribuição de desempenho passou de um primeiro semestre mais suave para um forte impulso no final do ano, apoiado pela melhoria das tendências de tráfego nos mercados nacionais e internacionais.
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Crescimento de capacidade planejado de 3% a 5% para 2026, priorizando a lucratividade em mercados resilientes e mantendo a flexibilidade para responder à potencial consolidação da indústria no México.
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Espera-se um crescimento das receitas entre 7,5% e 9,5%, apoiado por uma estratégia orientada para o rendimento e pelo apetite contínuo por produtos e serviços premium.
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A orientação pressupõe uma taxa de câmbio do peso mexicano de 18,3 por dólar e petróleo bruto Brent a US$ 69 por barril, com uma cobertura natural que protege os níveis absolutos de EBIT, apesar da sensibilidade cambial da margem.
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Espere aproveitar a capacidade da frota existente para apoiar o crescimento incremental de 15% a 20% até 2028, sem exigir pedidos adicionais significativos de aeronaves após 2026.
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Espera-se a resolução das restrições regulamentares do DOT dos EUA relativamente às operações da Cidade do México, embora os actuais planos de crescimento permaneçam fortes devido a investimentos anteriores em capacidade.
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Registrou um ganho de US$ 71 milhões com a venda da joint venture TechOps, que impulsionou os lucros e perdas do quarto trimestre sem impactar as principais capacidades de manutenção.
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Devolvemos mais de US$ 200 milhões aos acionistas até 2025, totalizando aproximadamente US$ 1,3 bilhão em distribuições desde dezembro de 2023, mantendo uma relação dívida líquida/EBITDA de 1,8x.
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Eles identificaram aumentos nos custos trabalhistas decorrentes da negociação coletiva e uma valorização do peso mexicano como um grande obstáculo para o CASM, que subiu 1,8% excluindo combustível.
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A administração sinalizou riscos potenciais se as restrições regulatórias dos EUA às operações na Cidade do México continuarem além de 2026, limitando potencialmente o crescimento a longo prazo do centro principal.
