Lila Kate Trucking LLC, uma rede de empresas de Roanoke, Alabama, entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, na sexta-feira.
A empresa está buscando a reorganização de acordo com o Subcapítulo V do Capítulo 11, uma disposição destinada a agilizar a reorganização para pequenas empresas. O pedido foi feito no Tribunal de Falências dos EUA para o Distrito Médio do Alabama, de acordo com os autos do tribunal.
Na petição voluntária, Leila Kate estimou seus ativos e passivos entre US$ 1 milhão e US$ 10 milhões. A empresa informou ter entre um e 49 credores.
O devedor afirmou que após o pagamento das despesas administrativas, não haveria recursos disponíveis para distribuição aos credores quirografários.
A petição foi assinada por Matthew Brown, listado como membro gerente, e apresentada pelo advogado Paul D. Askew, de Montgomery.
Brown disse à FreightWaves que a transportadora pretende continuar operando durante o processo de reestruturação.
“Definitivamente continuaremos a atividade. Sairemos desta situação mais fortes do que nunca”, disse Brown. “Aproveitamos estrategicamente o momento de abrir o caso junto ao mercado de transporte rodoviário em recuperação. Continuaremos a oferecer aos nossos clientes, bem como a todos os nossos valiosos funcionários, o mais alto nível de serviço pelo qual somos conhecidos.”
O Subcapítulo V permite que pequenas empresas elegíveis reestruturem dívidas, mantendo ao mesmo tempo o controle sobre as operações diárias.
De acordo com o banco de dados SAFER da Federal Motor Carrier Safety Administration, Lila Kate Hauling possui um número USDOT ativo e é uma transportadora licenciada.
A empresa opera 12 unidades de energia e emprega 15 motoristas, que prestam serviço de aluguel entre países. Seu perfil de carga inclui transporte geral, chapas e bobinas, materiais de construção e maquinários de grande porte.
A empresa relatou 159.000 milhas percorridas por veículos em 2023, de acordo com seu último registro MCS-150.
Os dados de fiscalização da FMCSA mostram 59 inspeções nos últimos 24 meses, com uma taxa de falhas veiculares de 44,8%, acima da média nacional de 22,26% no mesmo período.
A empresa não relatou nenhum acidente nos últimos 24 meses.
Na segunda-feira, o tribunal de falências emitiu um aviso de deficiência descrevendo vários registros exigidos, incluindo o pagamento de uma taxa de registro do Capítulo 11 de US$ 1.738, cronogramas de arquivamento e uma declaração de assuntos financeiros e uma lista dos 20 maiores credores sem garantia.
O tribunal disse que a não apresentação dos documentos exigidos dentro do prazo pode resultar no arquivamento do caso.
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