Em 2024, Tesla finalmente admitiu o que a maioria das pessoas que usavam a tecnologia já sabia: a condução totalmente autônoma não era a experiência de direção autônoma de nível 4 que havia sido prometida há anos.
A empresa teve que acrescentar “supervisionado” ao nome oficial do FSD.
A SAE International (anteriormente Sociedade de Engenheiros Automotivos) considera sistemas avançados de assistência ao motorista, como GM Super Cruise e Tesla Full Self-Driving, automação de nível 2, exigindo que o motorista permaneça engajado.
Qualquer coisa no nível 3 ou superior é considerada verdadeiramente “autônoma”. Isso significa que nenhuma intervenção humana é necessária quando o sistema ativa recursos como assistência de faixa e frenagem automática.
Porém, o sistema deve ser acionado por um motorista atendente que deverá assumir quando solicitado. JD Power apresenta o Mercedes Drive Pilot como um sistema de nível 3.
Não é para isso que o Tesla FSD (supervisionado) foi projetado. Embora o termo Full-Self Driving (Supervisioned) seja um oxímoro, a parte supervisionada é extremamente importante, pois o veículo precisa que seus operadores prestem atenção à estrada, mesmo quando o software está ligado.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia acusou Tesla em julho de 2022 de fazer declarações enganosas sobre FSD e piloto automático. Então, o DMV da Califórnia ameaçou retirar as licenças de concessionária e de fabricação da Tesla, de acordo com Bottini & Bottini.
Em fevereiro, a Tesla processou o DMV da Califórnia para anular a sua decisão de que a empresa se envolveu em publicidade enganosa ao utilizar os termos “piloto automático” e “condução totalmente autónoma” para descrever a sua tecnologia.
Um vídeo viral da Califórnia no fim de semana mostrou o quão perigoso pode ser para as pessoas na estrada o equívoco de que o FSD é, na verdade, totalmente autônomo.
Só porque a Tesla está brigando na Califórnia por suas afirmações sobre o que a tecnologia autônoma da empresa pode realmente alcançar, não significa que o CEO Elon Musk deixará de fabricar carros com esse recurso.
Uma postagem de 3 de março no X (antigo Twitter) compartilhou um clipe de entrevista em que Musk afirmava que os motoristas da Tesla conseguiriam adormecer e que seus veículos os levariam com segurança aos seus destinos.
Alguns usuários do X leram como os exageros de Musk podem ser perigosos para os motoristas atuais, e um vídeo viral recente mostra as verdadeiras consequências de seu ruído.
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O vídeo da rodovia 10 em Colton, Califórnia, parecia mostrar um motorista de Tesla dormindo ao volante enquanto o veículo acelerava pela rodovia.
