As ações da Nio (NIO) subiram 21% nos últimos cinco dias e subiram 13,5% no ano. A ação dos preços pode não parecer surpreendente isoladamente, mas ocorre num momento em que as ações dos EUA, incluindo nomes de veículos elétricos (EV), caíram em meio ao colapso mais amplo do mercado. No meu artigo anterior, observei que a recompensa pelo risco da NIO parece atraente para 2026. Com a ação significativamente acima desses níveis, vamos ver se ela consegue continuar sua tendência de alta este ano.
A recente tendência de alta da NIO foi impulsionada pelo forte desempenho do quarto trimestre de 2025. Embora as startups de EV não sejam exatamente conhecidas por cumprirem promessas, a NIO entregou o seu primeiro lucro ajustado no quarto trimestre, conforme orientação da administração. Além disso, a empresa gerou fluxos de caixa livres positivos no trimestre e encerrou o ano com caixa e equivalentes de caixa de US$ 6,67 bilhões. Isso não foi tarefa fácil, dada a carnificina no espaço de EV de startups, onde as guerras de preços afetaram as margens e muitas empresas continuam a queimar dinheiro.
A orientação da NIO também foi bastante otimista, e o limite superior de sua orientação para o primeiro trimestre sugere quase dobrar a oferta ano após ano. A NIO obteve sucesso com seus novos modelos e deverá lançar mais modelos este ano, o que ajudará a impulsionar as vendas. Embora a empresa espere que as vendas globais de veículos na China caiam este ano, espera que os níveis de penetração dos veículos eléctricos a bateria (BEV) aumentem.
Notavelmente, embora as vendas de híbridos plug-in tenham caído na China, o que impulsionou particularmente a sorte da BYD (BYDDY), as vendas de BEV ainda são fortes, o que é um bom presságio para empresas como a NIO, uma vez que vende apenas BEVs. A administração reafirmou a sua orientação para um crescimento de volume entre 40% e 50% este ano, o que parece encorajador dado o estado sombrio da indústria automobilística do país.
Além disso, a NIO está a expandir-se globalmente, o que a ajudará a aumentar os seus volumes. Deve-se notar que, embora muitos países tenham criticado fortemente a importação de automóveis da China, alguns estão entusiasmados com a segunda maior economia do mundo. Por exemplo, o Canadá reduziu as tarifas sobre as importações de automóveis provenientes da China, embora com um limite máximo, e a União Europeia está a considerar substituir as tarifas por um preço mínimo mínimo para os automóveis chineses. Outros países também poderão ter uma visão mais favorável das importações de VE da China, uma vez que o aumento dos preços do petróleo poderá levar a um impulso renovado para os carros eléctricos.
