A Assembleia Geral (GM) reportará na manhã de terça-feira a maior evolução automotiva e de negócios no FLEX na manhã de terça-feira.
Espera-se que a GM registre receita no primeiro trimestre de US$ 45,16 bilhões, um aumento de 7% em relação ao ano anterior. Os analistas esperam que a GM registre RED no primeiro trimestre de US$ 2,27, com lucro líquido ajustado chegando a US$ 2,25 bilhões.
Os lucros da GM não são resultado da falta de vendas. A GM disse que as vendas do terceiro trimestre foram de 610.347, um salto de 8% em relação ao ano anterior. A montadora disse que era a número 1 em vendas gerais e tinha a melhor participação de mercado desde 2017.
Veículos com baixo consumo de combustível – incluindo picapes como a Silvrolet Siltado e sedãs como o GMC Yukon da GMC – obtiveram ganhos. Ambas as categorias estão preparadas para ultrapassar a indústria até o final do ano, disse a GM.
Não é de surpreender que Ev Share Ev no terceiro trimestre antes do empréstimo EVPERS da Federal EV Federation terminar, registrando 66,50 ações no trimestre
Mas espera-se que os negócios desacelerem ligeiramente depois que o crédito fiscal expirar.
A montadora disse na semana passada que aceitará um pagamento especial não em dinheiro de US$ 1,6 bilhão como resultado de mudanças em sua opção de energia. US$ 400 milhões em dinheiro, principalmente relacionados a pagamentos de rescisão de contrato e acordos comerciais relacionados a investimentos relacionados à Evoli, disse.
Outra grande questão para a GM é o impacto nos preços para a GM.
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Na primavera passada, a montadora reduziu a orientação para o ano inteiro para um impacto de US$ 4 bilhões nas tarifas automotivas e nos lucros do segundo trimestre, dizendo que seu impacto esperado nos preços permaneceria inalterado.
Atualmente, a GM Elbit vale 10,5 bilhões de dólares em US$ 12,5 bilhões, que são ajustados em 7,5 bilhões de dólares e 10 bilhões de dólares.
A fim de combater o impacto das tarifas e da produção nos EUA, a GM adquiriu 4 mil milhões de dólares para expandir as capacidades de produção nos EUA.
Atingir a GM em sua orientação e aumento de custos em outros fabricantes, incluindo Forma (F), incluindo Forma (TSLA), como Taila (TSMA), que é construído em países USMCA como EUA, Canadá e México.
As tarifas sobre automóveis e autopeças mexicanas atingirão US$ 10 bilhões até o final deste mês, informou o grupo econômico.
