Navio-tanque não iraniano passa por Ormuz com rastreador: MarineTraffic

Um petroleiro paquistanês passou pelo Estreito de Ormuz com seu sistema de transmissão automática a bordo, apesar das interrupções no transporte marítimo na vital hidrovia do Oriente Médio devido à guerra no Oriente Médio, disse um órgão de vigilância do tráfego marítimo na segunda-feira.

Petroleiros navegam no Golfo Pérsico perto do Estreito de Ormuz, ao norte de Ras al-Khaimah, perto da fronteira com a província de Musandam, em Omã, em meio ao conflito EUA-Israel com o Irã, nos Emirados Árabes Unidos, 11 de março de 2026. (REUTERS)

Desde o auge da perturbação causada pela guerra, “o navio-tanque Aframax Karachi, transportando petróleo bruto de Abu Dhabi, tornou-se a primeira carga não iraniana a transitar pelo ponto de estrangulamento quando um sinal AIS foi transmitido, indicando que carregamentos selecionados poderiam receber passagem segura e negociada”, disse a Marine Traffic no X.

Ele disse que o petroleiro de 237 metros de comprimento e bandeira paquistanesa tinha um calado de 11,5 metros, indicando que era pesado e possivelmente sobrecarregado.

Ele entrou em águas iranianas no domingo e “está atualmente navegando no Golfo de Omã a uma velocidade de aproximadamente 9,6 nós e operando com sucesso através do estreito com AIS ativo”, disse a MarineTraffic em um comunicado à imprensa às 10h28 GMT de segunda-feira.

“O trânsito ocorre depois de semanas de tráfego significativamente reduzido através da hidrovia estratégica”.

Foi localizado pela última vez no centro petrolífero do Emirado, Das Island, de acordo com dados da Bloomberg.

O Estreito de Ormuz é uma rota estratégica para a exportação de petróleo e gás dos países do Golfo Pérsico, por onde passa um quinto da produção mundial de petróleo e gás liquefeito em tempos normais.

Teerão tem como alvo esta via navegável em resposta aos ataques de Israel e dos Estados Unidos, com o objectivo de prejudicar a economia global, a fim de pressionar Washington.

Até sexta-feira, a empresa de informações marítimas Lloyd’s List Intelligence havia registrado 77 navios de Ormuz desde o início da guerra, em 28 de fevereiro, a maioria das chamadas “frotas sombra”, que estavam fora dos sistemas tradicionais de seguro e rastreamento.

Desde 1º de março, 20 navios comerciais, incluindo nove petroleiros, foram atacados ou teriam sido atacados na região, segundo o UKMTO.

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