Em 11 de setembro de 2025, a empresa de construção naval espanhola Navantia apontou o primeiro das tempestades de classe F110 recém -desenvolvida para a Marinha espanhola e comemorou um importante sucesso com o lançamento do F111 Bonifaz. O evento realizado no estaleiro Ferrol de Navantia viu que o navio entrou na água um mês antes do programa e mais de 70 % de sua construção foi concluída. O F111 está planejado para equipamentos e testes marítimos antes da entrega esperada em 2028.
Na cerimônia, uma bênção tradicional do mar, que a rainha Sofía serviu como patrocinadora, levou o hino nacional da unidade musical de North Terio, quebrou uma garrafa de garrafa de vinho albariño contra o corpo. O evento atraiu uma multidão de aproximadamente 5.000 participantes, incluindo funcionários da Navantia, famílias, representantes de empresas conjuntas e ministra da Defesa Margarita Robles, e retratavam a adoção do lançamento perante os festivais.
O programa F110, que foi oficialmente aprovado em 2019, cobre um contrato no valor de 4.325 bilhões de euros por cinco fragatas para substituir a aula de Santa María envelhecida. A construção do F111 começou em 6 de abril de 2022 com corte de aço e a coluna foi lançada em 9 de agosto de 2023. No final de 2023, 24 dos 33 blocos planejados já foram produzidos. No programa de progresso, Navantia realizou uma cerimônia dupla para iniciar a construção de F113 Menéndez de Avilés em 25 de abril de 2025 e para colocar a coluna para o F112 Roger de Lauria – ambos os quilômetros de pedras foram obtidos antes do programa.
A Bonifase F111 tem uma impressionante dimensões de 145 metros de comprimento, 18 metros de viga e 5 metros de rascunho. Esta fragata foi projetada para operações multi -facetadas, cobrindo tarefas anti -ar, anti -superfície e anti -submarina, bem como esforços de segurança marítima e de segurança marítima e apoio às autoridades civis. O sistema de acionamento avançado usa uma configuração combinada de diesel e gás que integra dois motores elétricos acionados pela turbina a gás LM2500 em geral, quatro motores a diesel MTU 4000 e quatro geradores de 3 MW. Esta instalação permite que a fragata atinja velocidades superiores a 26 nós e 15 nós a uma velocidade de cruzeiro de aproximadamente 4.100 milhas navais operacionais. O teste de adequação de choque para o sistema de acionamento já ocorreu nas plataformas de teste MAVNA na Escócia.
Equipado com a mais recente tecnologia, a classe F110 inclui o sistema de guerra de Scomba da Navantia e integra o ciclo internacional de controle de incêndio da Lockheed Martin Martin e uma estrutura de pólo integrado. O primeiro teste de integração no Centro de Integração do AEGiS Scomba, em Moorestown, confirmou as funções de guerra anti -ar da fragata, mostrando o monitoramento bem -sucedido do radar e as capacidades de participação simuladas. Testes adicionais serão realizados nas instalações terrestres de Navantia Sistemas em San Fernando e uma integração costeira na rota.
Em termos de armamento, F111, 127 mm Leonardo Auto Melaara 127/64 LW Vulcano Arma, Sistema de partida vertical de 16 células MK 41 e mísseis SM-2 Block IIIa e RIM-162 Essm, bem como dois lançadores de dois quartos para mísseis navais. Mk 54 Torpedos, várias estações de armas remotas e Sentinel RFG 25 próximo ao sistema de armas (CIWs), que completam o poder de fogo, são um lançamento de 324 mm. O design também ocupa espaço para futuras instalações potenciais de armas de energia direcionadas.
A fragata contém uma cabine de comando e hangar que pode suportar dois helicópteros NH90 NFH ou SH-60, juntamente com veículos aéreos não tripulados. A garagem múltipla permite o empilhamento de veículos subaquáticos não tripulados e barcos de inchaço com corpo dura (RHIT). Espera -se que o tamanho da tripulação seja de aproximadamente 150 e acomodações adicionais para o pessoal das forças especiais.
O programa F110 deve criar aproximadamente 9.000 empregos na Espanha por dez anos e incluir cerca de 500 empresas na cadeia de suprimentos. Enquanto grandes sistemas, incluindo motores, são produzidos em várias instalações da Navantia, os ternos eletrônicos e de sensores são desenvolvidos através da cooperação com vários fornecedores domésticos e universidades. Para aumentar a eficiência da produção, a Navantia implementa um plano de aceleração que inclui ensaios de produção piloto, tecnologia inovadora de recursos robóticos e uma fábrica de blocos completamente digitais que operará em 2026. Digital Twin – uma cópia virtual do navio – uma parte da estratégia de inovação marítima, uma parte da cuidados preditivos e da gestão da vida, permitindo a pré -gerenciamento e a gerenciamento de vida.
A série F110 está se preparando para substituir a tempestade de seis da classe de Santa María, que atua há mais de 30 anos. O corpo de cinco com o nome dos importantes almirantes espanhóis inclui Bonifase, Roger de Lauria, Menéndez de Avilés, Luis de Córdova e Barceló. Há também discussões que envolvem a possibilidade de adicionar mais duas unidades com habilidades avançadas. A nova frota planeja aprimorar o foco nas operações anti-submarinas em comparação com a atual classe F-100 Álvaro de Bazán e mantém flexibilidade para tarefas de baixa densidade, como tarefas de acompanhante de alta intensidade e patrulha marítima. Com as entregas planejadas de 2028 a 2032, a Marinha espanhola visa garantir um influxo regular de uma nova fragata todos os anos e cumprir uma visão estratégica que prioriza a modernização e a preparação operacional.
