O entregador de alimentos libanês Hamza Hareb mantém distância enquanto observa um carro com janelas pretas enquanto faz uma entrega em Beirute. Diz-se que o Hezbollah está usando esses veículos e Hareb quer evitar quaisquer ataques israelenses contra o grupo militante.
Israel expandiu os seus ataques aéreos a novas partes de Beirute nos últimos dias, atingindo áreas residenciais e destruindo edifícios que diz ter como alvo o Hezbollah, que em 2 de Março levou o Líbano a uma guerra regional ao bombardear o território israelita.
Na quarta-feira, Israel atacou vários bairros no centro de Beirute, criando montes de escombros a centenas de metros de distância de edifícios governamentais, restaurantes e estradas que normalmente estão fechadas ao trânsito.
Enquanto os moradores da capital ficam em casa com medo, eles pedem entrega para o almoço – e motoristas como Hareb navegam por um labirinto de perigos para fazer isso.
“É claro que temos medo. Está sempre lá”, disse Hareb, um dos 3.000 entregadores em Beirute que trabalham para o Toters, um dos aplicativos de entrega mais populares do Líbano. Como a maioria dos trabalhadores de shows, os motoristas da Toters são pagos para entregar.
Para muitos, o trabalho é uma forma de sobrevivência económica num país altamente endividado, que sofre de uma crise económica e de instabilidade política desde a crise financeira de 2019.
“Você não sabe quando as greves vão acontecer, então nos adaptamos a tudo”, disse Hareb.
‘Saindo para a incerteza’
Às vezes, Israel emite avisos de evacuação e diz aos residentes para deixarem a área antes de um ataque. Mas três dos quatro ataques de quarta-feira a Beirute ocorreram sem aviso prévio.
“Agora eles estão atacando mais sem avisar e é claro que isso cria uma sensação de medo entre nós (porque passamos a maior parte do tempo nas ruas)”, disse Hareb à Reuters.
Se Beirute fosse atingida por um ataque inesperado, os condutores precisariam de saber qual o bairro visado e como alterar as suas rotas, se necessário. Se um alerta de evacuação for emitido, os motoristas o transmitem através dos canais de trabalho para que os colegas de trabalho evitem as áreas-alvo.
O diretor de operações da Toters, Roland Ganem, disse que a empresa não fazia entregas em bairros sujeitos à ordem de evacuação de Israel e proibia os motoristas de usar estradas perigosas perto de alvos potenciais.
“Esses motoristas enfrentam incertezas… apenas para garantir que outros ainda tenham acesso a alimentos e necessidades básicas”, disse Ghanem. “Eles entendem que por trás de cada pedido está uma família deslocada, ou um idoso que não pode ir ao supermercado, ou uma pessoa comum tentando passar o dia”.
Trabalhando na guerra
Segundo autoridades libanesas, os ataques israelenses mataram quase 1.000 pessoas e deslocaram um milhão de outras em todo o Líbano.
Para alguns pilotos, a batalha chegou perto de casa – literalmente.
Mahmoud al-Benni, 34 anos, foi forçado a fugir de sua casa na periferia sul de Beirute no início deste mês, quando Israel emitiu uma ordem de evacuação para toda a área e iniciou pesados bombardeios.
Mas ele ainda precisa trabalhar.
“Quer você seja um sem-teto ou não, você precisa ganhar dinheiro”, disse Benne. “Você tem tarefas, estamos em estado de guerra, mas no final das contas queremos trabalhar”.
Marie Katanchyan se destaca entre seus colegas como uma rara motorista de entregas. O marido dela faz entregas para os Toters e ela também se inspirou.
“Temos que trabalhar nesta situação porque temos famílias. Ajudamo-nos uns aos outros”, disse ele.
No entanto, ele quer poder voltar a andar pelas ruas de sua cidade com segurança.
“Queremos que a guerra acabe para que possamos respirar.”
