Há vários anos, nossa cidade hospeda um evento mensal de food truck e música que traz centenas de moradores para comer e ouvir música. Nos últimos anos, talvez metade dos caminhões capotou.
Esse tipo de rotatividade é o que acontece quando aumenta o custo e a complexidade de colocar um food truck na estrada, tornando inconstantes os atrasos, a perda de depósitos e o financiamento dos pequenos operadores.
Alguns podem ter partido em busca de melhores oportunidades, mas outros quase certamente fecharam as portas. Isso porque, embora a indústria de food truck esteja crescendo, ela também é incrivelmente competitiva, de acordo com o Food Truck Profit.
Metade dos proprietários de food trucks são Menos de 50 anos.
Não existe uma empresa de food truck Há mais de 3% do mercado.
O custo médio de compra de um novo food truck em 2025 foi US$ 108.500.
Custo médio de compra de um Um food truck usado em 2025 custava US$ 46.800.
Hoje, há 48.400 food trucks em todos os EUA
acima 60% dos millennials Comi em um food truck no ano passado. Fonte: Lucro do Food Truck
À medida que os custos dos equipamentos aumentam e o financiamento diminui, espera-se que o fosso entre a procura popular e a economia sustentável dos food trucks aumente.
Para os pequenos operadores, mesmo atrasos modestos ou excessos de custos podem rapidamente eliminar margens estreitas e determinar se um camião alguma vez chegará à rua.
Pesquisas da indústria e pesquisas com operadores mostram que, embora os food trucks sejam populares, o modelo de negócios deixa pouco espaço para erros.
Em contrapartida, os food trucks encolheram 0,2% em 2025, segundo a IBIS World.
Eddie Tamayo, dono do food truck Craft Taco, deixou claro que entrar no ramo de food truck não é fácil.
“Ter um food truck é provavelmente a coisa mais difícil que já fiz, e há muito mais nisso do que aparenta”, disse Tamayo ao JMS Reports. “Os obstáculos que você enfrenta desde encontrar uma boa fonte de energia até o motor quebrar e os pneus estourarem. Foi o maior desafio da minha vida, mas foi muito gratificante.”
Agora, uma nova barreira de entrada no mercado de food trucks surgiu quando a Cruising Kitchens, uma das principais construtoras de food trucks personalizados, entrou com pedido de concordata, Capítulo 11.
A Cruising Kitchens vem enfrentando dificuldades há algum tempo, pois foi alvo de vários processos judiciais em 2025. Agora, no entanto, o food truck e outro fabricante de cozinhas personalizadas entraram com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11.
“Cruising Kitchens, LLC, um fabricante de food trucks personalizados e empresas móveis com sede em San Antonio, Texas, entrou com pedido de proteção do Capítulo 11 em 2 de janeiro de 2026, no Distrito Ocidental do Texas. A empresa é especializada na fabricação de cozinhas móveis avançadas, unidades especializadas de contêineres de transporte e construção de veículos personalizados para clientes corporativos e independentes”, de acordo com a RK Consultants.
Uma listagem no PacerMonitor confirmou o pedido de falência, Capítulo 11.
A empresa opera instalações de produção significativas em San Antonio, incluindo uma presença de produção significativa em Mannix Drive e Nolan Street.
A Cruising Kitchens expandiu suas operações para acomodar a produção de frotas em grande escala durante o boom da cozinha fantasma da era pandêmica.
Outra falência:
“O pedido de falência segue-se a uma crise de liquidez criada pelo colapso de uma enorme parceria de produção concebida para produzir centenas de reboques todos os anos. Esta perturbação, juntamente com o serviço significativo da dívida sobre participações imobiliárias, levou a uma redução significativa na força de trabalho e a disputas legais relativas a incumprimentos de empréstimos e execuções hipotecárias de instalações”, acrescentou a RK Consultants.
A Cruising Kitchens pretende realizar uma venda supervisionada pelo tribunal de certos ativos imobiliários enquanto tenta reorganizar suas principais operações de fabricação.
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O negócio de food truck tornou-se incrivelmente competitivo.Shutterstock
Cruising Kitchens, LLC entrou com pedido de falência, Capítulo 11 sobre- Tribunal de Falências dos EUA para o Distrito Ocidental do Texas sobre 2 de janeiro de 2026sob o número do processo 26-50001mmO que aponta para processos formais de insolvência e esforços de reestruturação, de acordo com um observador de falências.
Vários processos federais relacionados à Cruising Kitchens foram movidos em 2025mostrando disputas contratuais e de credores quando a empresa enfrentava um encargo financeiro; por exemplo, Goodr, Inc. (arquivado 7 de fevereiro de 2025)b Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Ocidental do Texas Com várias submissões e ordens processuais apresentadas até setembro de 2025, informou Justia Dockets & Filings.
Outro caso de contrato federal, Metro Family Practice, Inc. d/b/a Metro Community Health Centers vs. (arquivado 12 de março de 2025), progrediu na descoberta e nas etapas em 2025, refletindo obrigações legais contínuas relacionadas às operações comerciais, acrescentou Justia Dockets & Filings.
Mesmo antes do pedido de falência, a Cruising Kitchens já era Em uma disputa financeira com credores e enfrentando ações judiciais por depósitos não pagos e disputas de entregaincluindo ações judiciais de clientes e credores alegando não entrega de caminhões ou reembolsos – todos sinais de profundo estresse financeiro que leva ao período de falência, de acordo com o San Antonio Express-News.
“A empresa informa ativos de US$ 3,4 milhões e passivos de US$ 18,2 milhões. O documento indica que não haverá fundos disponíveis para credores quirografários”, informou Bondoro.
A Cruising Kitchens trabalha com pessoas que entram no negócio de food truck, mas seu negócio principal tem sido grandes clientes, incluindo Walmart, HEB, Whataburger, Raising Cane’s, Houston Food Bank e Eat. aprender. Play, a Fundação de Caridade Steph e Aisha Carey.
No entanto, a empresa exagerou ao encomendar muito estoque quando fechou um acordo com a Reef Industries para fornecer centenas de trailers de alimentos. Esse negócio explodiu com a entrega de alguns caminhões e Shoon está processando a Cruising Kitchens.
“A Reef não é a única empresa depois (controladora Davies Enterprises LLC). Vários outros clientes processaram, alegando que não receberam os food trucks que encomendaram. Os credores também processaram, alegando que não foram pagos”, de acordo com o “San Antonio Express News”.
O jornal também noticiou que a empresa enfrentou muitos outros problemas.
Ex-funcionários descrevem problemas no pagamento de seus salários e, às vezes, na necessidade de comprar seus próprios mantimentos.
Cortes profundos de pessoal deixaram empregadas domésticas cuidando da recepção na sede da empresa em Mannix Drive, perto do Aeroporto Internacional de San Antonio.
A Cruising Kitchens e a Davies Enterprises também estão envolvidas em uma disputa financeira com um credor que busca executar a hipoteca de duas de suas outras propriedades: o East Side Warehouse em 314 Nolan St. e o antigo calçadão do Bulverde’s Food Truck Park em 14732 Bulverde Road.
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Esta história foi publicada originalmente pela TheStreet em 3 de janeiro de 2026, onde apareceu pela primeira vez na seção Restaurantes. Adicione TheStreet como fonte favorita clicando aqui.
