Os investidores da General Motors (GM) esperam que a montadora das Três Grandes continue seu forte desempenho trimestral, com os resultados do quarto trimestre previstos para a manhã de terça-feira. Mas os desafios permanecem para o fabricante de automóveis em 2026, uma vez que as tarifas e o seu negócio de veículos elétricos podem pesar no desempenho.
Para o trimestre, os analistas esperam que a GM registre receita de US$ 45,37 bilhões no quarto trimestre, uma queda de 5% em relação aos US$ 47,70 bilhões reportados no ano passado. A GM deverá reportar lucro ajustado por ação no quarto trimestre de US$ 2,28, sobre um EBIT ajustado de US$ 2,77 bilhões.
Em termos de orientação, a GM elevou suas metas para o ano de 2025 quando divulgou os lucros do terceiro trimestre em outubro:
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EBIT ajustado na faixa de US$ 12 a US$ 13 bilhões
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Fluxo de caixa livre ajustado a veículos de US$ 10 bilhões a US$ 11 bilhões
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EPS ajustado (diluído) de US$ 9,75 a US$ 10,50 diluído
Na época, a CEO da GM, Mary Barra, disse que a compensação da taxa MSRP anunciada pela Casa Branca no verão passado permitiu aumentar a orientação de lucro para o ano. A GM disse que sua exposição às taxas para o ano inteiro deverá ficar em torno de US$ 3,5 bilhões a US$ 4,5 bilhões, assumindo que as atuais taxas de sobretaxa permaneçam as mesmas.
No início de janeiro, a GM disse que as vendas nos EUA no quarto trimestre caíram 6,9 por cento em relação ao ano anterior, para pouco mais de 703.000, mas aumentaram 5,5 por cento em 2025, para 2,853 milhões de veículos, tornando-a a montadora mais vendida dos EUA.
A GM disse que as vendas de picapes grandes aumentaram pelo sexto ano consecutivo, o melhor em 20 anos. As vendas de SUVs de grande porte, como Tahoe, Suburban e Yukon, também impulsionaram a GM a vencer o segmento pelo quinto ano consecutivo.
No entanto, a GM disse que as vendas de EV no quarto trimestre caíram impressionantes 43%, para pouco mais de 25.000 unidades, pesando nos resultados. A GM disse que um “avanço” nas vendas de EV no terceiro trimestre, antes que o crédito fiscal federal de EV expirasse, prejudicou os resultados do quarto trimestre.
Como resultado, no início deste mês a GM assumiu uma cobrança adicional de 6 mil milhões de dólares no seu negócio eléctrico, citando uma procura inferior ao esperado por veículos eléctricos e a perda do crédito fiscal federal sobre veículos no final do terceiro trimestre de 2025.
A GM disse que as acusações incluem prejuízos não monetários e outros encargos não monetários de cerca de US$ 1,8 bilhão, bem como impactos monetários de acordos com fornecedores, taxas de cancelamento de contratos e outros encargos de US$ 4,2 bilhões. A GM disse que as acusações não afetariam os resultados do EBIT ajustado (lucro antes de juros e impostos).
O encargo da GM assumido este mês soma-se aos US$ 1,6 bilhão que recebeu no terceiro trimestre após uma “reavaliação” de seu negócio de EV, dando-lhe um encargo total de EV de US$ 6,6 bilhões.
No ano passado, a GM disse que iria gastar mais 4 mil milhões de dólares em investimentos em fábricas nos EUA, não só para aumentar a capacidade doméstica, mas também para produzir mais veículos movidos a gás e híbridos.
