A FedEx Freight, a maior transportadora de cargas menores do que um caminhão do país, garantiu a estrutura de operações em 1º de junho da controladora FedEx Corp. A cisão permitirá que a transportadora se aproxime do mercado com um foco comercial mais restrito, ao mesmo tempo que libera valor para os acionistas de ambas as entidades.
A equipe de gestão da FedEx Freight manteve suas expectativas financeiras de “médio prazo” em um dia para investidores em Nova York na quarta-feira. Prevê crescimento anual de 4% a 6% para receita e de 10% a 12% para lucro operacional ajustado. A orientação pressupõe uma elevada margem ascendente de 20% nos pontos médios, utilizando uma linha de base estimada para o ano fiscal de 2026 de 8,7 mil milhões de dólares em receitas e 1,1 mil milhões de dólares em rendimentos operacionais ajustados (excluindo 500 milhões de dólares em custos estimados).
O crescimento da receita é esperado através de uma combinação de crescimento de rendimento e volume. Espera-se que as receitas aumentem, ponderadas por receitas mais altas, juntamente com custos mais baixos, o que deverá melhorar a margem operacional ajustada em 300 pontos base. Isto levará a margem operacional da empresa de cerca de 12% atualmente para 15% no médio prazo. (Ele observou uma margem reversa de curto prazo de 50 pb de custos relacionados à rotação e taxas para cancelamento de contratos de serviços existentes.)
A administração indicou a possibilidade de “vantagens significativas” no longo prazo. Os custos de apoio directo como percentagem do lucro bruto em dólares passarão de cerca de 70% actualmente para 60% a médio prazo. A meta de longo prazo é gerar 50 centavos de lucro operacional para cada dólar de lucro bruto.
A FedEx Freight atingiu a meta de contratação de sua equipe de vendas LTL dedicada, que agora inclui mais de 500 representantes. Tal como a maioria das transportadoras nacionais, a FedEx Freight tem como alvo contas de expedidores de pequena e média dimensão, que normalmente geram margens mais elevadas. Também se concentra nos setores verticais de saúde, mercearia e energia (data center), áreas onde outras operadoras relataram recentemente sucesso.
A empresa está modernizando seus contratos e modelos de precificação para refletir uma operação mais específica para LTL. Afirmou que cancelou 99% dos contratos de preços agregados (clientes que utilizam serviços de encomendas e frete). Protegerá os contratos atuais durante todo o período, “mantendo a integridade dos clientes” de acordo com os acordos de preços existentes.
“Como a maior operadora LTL pura da América do Norte, combinamos nossa escala de rede líder de mercado, tempos de trânsito publicados e confiabilidade com um modelo de serviço diferenciado para atender às crescentes necessidades de nossos clientes”, disse John Smith, novo presidente e CEO. … “A FedEx Freight está avançando a partir de uma posição de força, foco renovado e flexibilidade para aproveitar nossas vantagens competitivas, acelerar nossa trajetória de crescimento e liberar todo o nosso potencial.”
