Dominic CasicCasa e repórter legal E

Helen CattRepórter político

Um grupo de pessoas, um pequeno barco no canal em 9 de setembro, é trazido de um navio de força de fronteira para Dover, para o complexo da Força de Fronteira na cidade. As pessoas que saem do barco estão usando coletes salva -vidas. PA Media

Um homem de Eryriter que veio ao Reino Unido com um pequeno barco ganhou uma última reivindicação legal para impedir temporariamente de ser removido para a França.

A criança de 25 anos seria devolvida na quarta -feira que o programa piloto de “um em um” Returs foi decidido entre a Inglaterra e a França em julho.

No primeiro desafio legal contra o acordo, seus advogados no Supremo Tribunal de Londres argumentaram que ele precisava de mais tempo para fornecer evidências de que a escravidão moderna poderia ser uma vítima – e argumentou que sua decisão de removê -la foi apressada.

A medida de precaução revela questões sérias sobre o uso dos mesmos motivos para atrasar ou impedir a abolição de outros imigrantes alocados aos voos.

Os advogados do Ministério do Interior argumentaram que poderiam solicitar asilo na França. Ele acrescentou que adiar sua separação incentivaria outras pessoas alocadas a devolver os vôos nesta semana para fazer alegações semelhantes nesta semana e enfraquecer o interesse público em dissuasão as transições mortais de barcos pequenos.

No entanto, durante a audiência, embora o ministro do interior tenha rejeitado a alegação de que seus próprios funcionários foram vítimas de escravidão, eles disseram que tinham o direito de representar mais em uma carta hoje e não esperaria que isso o fizesse da França.

Rejeitando a alegação de que o homem ficaria sem casa e pobre na França, o juiz Sheldon disse que deveria impedir temporariamente a separação do homem à luz desse desenvolvimento.

“Há uma questão séria que o julgamento do ministro das Relações Exteriores sobre a alegação do comércio e se o ministro das Relações Exteriores cumpriu legalmente suas tarefas de investigação”. Ele disse.

“Se houver uma suspeita razoável de que ele tenha sido exposto ao tráfego – e se isso não significa contrabando na França ou na França – isso significará uma vara legal por pelo menos um curto período de tempo”.

O juiz disse que os advogados do homem devem fazer todo o possível para representar mais em 14 dias, para que seu caso possa ser finalizado em uma audiência futura.

Ele disse à BBC, porta -voz do Ministério do Interior, que o governo espera que os primeiros reembolsos se aproximem e que a decisão temporária não impediria a rendição de uma política mais ampla.

Kemi Badenoch, “dissemos que você” respondeu às notícias de medidas de precaução.

Falando com a LBC, o líder conservador pediu “algumas leis difíceis” e disse: “Basicamente, transformamos nosso país em um abrigo para quem pode ter a menor infelicidade em outro país”.

O líder da reforma Nigel Farage disse que, mesmo que a política funcionasse, ele não significaria que diria: “Um, um e outro, com o outro, ainda um meio para todos que passam pelo canal”.

Os artigos da Suprema Corte mostram que o homem, que não pôde ser nomeado por razões legais, deixou a Etiópia para a Europa há dois anos e chegou à Itália em abril de 2025.

Um mês depois, ele foi para a França e foi apoiado por instituições de caridade, incluindo a Cruz Vermelha, sua mãe pagou US $ 1.400 (US $ 1.024) aos contrabandistas pela passagem do canal para a Inglaterra.

Este ano, mais de 30.000 pessoas passaram pelo canal em barcos pequenos.

O ponto mais antigo de um ano civil foi gasto desde a primeira notificação dos dados sobre esse número de transições em 2018.

Entre 2021-2025, é um gráfico de linha que mostra um número cumulativo de pessoas que passam no canal britânico em barcos pequenos todos os anos entre 2021-2025. Todos os anos, é representado por uma linha após os números entre janeiro e dezembro. 2021 viu o nível mais baixo dos cinco anos, o mais alto com 28.526 e 2022 45.774. Em 8 de setembro, o total de 2025 é 30.164, que é o nível mais alto deste ponto de qualquer um dos outros.

O plano “One in, um” foi anunciado em julho pelo primeiro -ministro Keir Starmer e pelo presidente francês Emmanuel Macron.

De acordo com o Tratado, a França concordou em viajar para a Inglaterra com um pequeno barco e recuperar a retirada ou imigrantes inaceitáveis.

Para cada pessoa que volta para a França, a Inglaterra aceita alguém que tenha um caso de proteção como refugiado que não tenta atravessar o canal.

Ninguém foi removido ainda dentro do escopo do esquema. O primeiro retorno à França deveria começar na terça -feira.

Nas últimas duas semanas, alguns imigrantes mantidos em centros de elevação de imigrantes receberam cartas de que seriam colocados em um voo planejado da Air France para Paris para Paris às 9 horas desta manhã.

No entanto, algumas fontes disseram à BBC que alguns dos potenciais passageiros serão adiados porque foram feitas mais representações sobre seus casos.

Por repórteres – antes da decisão da Suprema Corte – o plano é uma “turbulência”, um porta -voz do governo “, disse não”.

“Tomamos medidas para garantir que o governo esteja confiante na base legal desse piloto, para garantir que esteja de acordo com o direito local e internacional; como em qualquer política, estamos prontos para responder a qualquer exame legal que tenha ocorrido”.

Como o plano de Ruanda, sem sucesso do governo anterior, ele reviverá o debate sobre o papel da Convenção Europeia sobre Direitos Humanos, uma Ordem dos Direitos Políticos.

Os conservadores determinarão nossas posições na ECHR nas conferências do próximo mês, com uma ampla expectativa de que eles aterrissem no retiro.

Sir Keir disse que não era algo que ele queria fazer, então haverá pressão para mostrar que o governo pode executar o esquema de retornos.

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