Carhartt, fabricante de roupas de trabalho de 137 anos, depende de operários e oficinas mecânicas para comprar seus moletons e jaquetas.
O declínio nos empregos de colarinho azul é um problema para o vendedor de Detroit.
“Empregos qualificados e técnicos são empregos realmente subvalorizados em nosso país no momento e difíceis de encontrar”, disse Linda Hubbard, CEO da Carhartt, ao Market Catalysts do Yahoo Finance (vídeo acima). Hubbard, um contador público certificado que trabalha na Carhartt, de propriedade familiar, desde 2002, assumiu o cargo principal em 2024.
Hubbard se uniu à empresa Detroit Ford (F) para resolver o problema. As empresas – fundadas a menos de um quilômetro uma da outra – anunciaram esta semana uma parceria estratégica plurianual que inclui um novo caminhão com o tema Ford Super Duty Carhartt em 2027, roupas que apoiam o comércio qualificado e o desenvolvimento da força de trabalho e a construção de comunidades.
É uma extensão natural do relacionamento de longa data: a Carhartt abasteceu os trabalhadores da fábrica da Ford entre as décadas de 1920 e 1970.
“Parte da nossa missão, claro, é fabricar excelentes equipamentos para servir e proteger as pessoas que realizam esses trabalhos realmente difíceis”, disse Hubbard. “Mas também parte da nossa missão é continuar a ajudá-los de diferentes maneiras. E parte disso é apenas mostrar que existem oportunidades para novas pessoas interessadas em transações.”
É um elo vital neste momento da economia americana.
A economia vital, como o CEO da Ford, Jim Farley, a cunhou nos últimos meses, inclui indústrias críticas como a construção, serviços públicos, transporte rodoviário e marítimo, agricultura, transporte, petróleo e gás, energia, socorristas e fabrico de equipamentos.
Estas indústrias representam 12 biliões de dólares do produto interno bruto, 95 milhões de empregos e 3 milhões de empresas.
Esta área da economia continua a enfrentar escassez de mão-de-obra à medida que os trabalhadores mais velhos envelhecem e a Geração Z vê empregos como carregar comboios como demasiado exigentes. Entretanto, alguns trabalhadores existentes não possuem as competências que os especialistas consideram necessárias para se manterem atualizados, uma vez que a tecnologia de inteligência artificial está incorporada em toda a cadeia de abastecimento.
De acordo com uma pesquisa da PRT Staffing, 17,4% das empresas manufatureiras relatam falta de trabalhadores. O problema pode piorar antes de melhorar, mesmo que a Ford e outros invistam na expansão do conjunto de talentos. O PRT prevê a necessidade de preencher 3,8 milhões de empregos na indústria na próxima década.
Em setembro passado, a Ford anunciou investimentos no desenvolvimento da força de trabalho totalizando mais de US$ 5 milhões até 2026. O dinheiro irá para 15 Ford Future Builders Labs em Michigan e Tennessee para levar aprendizagem prática aos alunos do ensino fundamental e médio. A empresa acrescentou que fará parceria com a SkillsUSA para expandir a fabricação e programas automotivos avançados para estudantes do ensino médio.
