O presidente do parlamento iraniano, Mohammad Bagher, provavelmente disparou uma salva incomum contra os Estados Unidos esta semana – não na linguagem dos diplomatas ou mesmo dos satíricos, mas usando uma fórmula matemática.
Numa publicação no X, o Al-Shabaab alertou que a pressão dos EUA sobre o Irão poderia desencadear uma reacção em cadeia nos mercados petrolíferos globais, tanto que os americanos olharão com atenção para os actuais preços dos combustíveis.
“para se divertir Estatísticas atuais da bomba. Com o chamado ‘bloqueio’, em breve a gasolina de 4 a 5 dólares ficará inacessível”, escreveu ele.
Ele também escreveu uma fórmula estatística: ΔO_BSOH > 0 ⇒ f(f(O)) > f(O). Parece assustador, então vamos lá.
Como Ghalib usou a matemática em sua perspectiva
Muhammad Baghar Ghalib é Ph.D. Como muitos outros líderes iranianos. Seu doutorado é em geografia política pela Universidade Tarbiat Mudars, em Teerã. Ele serviu como prefeito de Teerã (2005-2017), entre outros cargos. Há relatos de que ele também estudou engenharia.
Ele lidou com estradas, frete, oleodutos e rotas marítimas como o Estreito de Ormuz. Ponto de conflito geopolítico, o Estreito tornou-se um ponto de estrangulamento na logística global do petróleo. Um canal estreito entre o Irão e Omã, na foz do Golfo Pérsico, o canal tem, no seu ponto mais estreito, apenas 33 quilómetros de largura.
É o único mar que sai do golfo e segue em direção ao sul da Ásia e além. Cerca de 20% do abastecimento mundial de petróleo passa por ele todos os dias, se não for interrompido. O Irão proibiu-o, aproveitando a guerra em curso com os Estados Unidos e Israel.
Depois do fracasso das negociações de paz em Islamabad, na semana passada, o presidente dos EUA, Donald Trump, disse que os EUA também imporiam restrições, não permitindo que o Irão permitisse seletivamente determinadas aeronaves, algumas das quais estão a ser cobradas 2 milhões de dólares pela República Islâmica.
Arábia Saudita, Iraque, Kuwait, Emirados Árabes Unidos e Qatar enviam o seu petróleo através de Ormuz. J. Rotas alternativas simplesmente não funcionam. Já cortou o fornecimento global de petróleo. Os preços subiram, como acontece quando a oferta é reduzida.
Cadê A fórmula dominante vem.
O economista Javed Hasan, ex-presidente da Comissão Nacional de Treinamento Técnico e Vocacional do Paquistão (NAVTTC), analisa X. “Ghalbaf está matematicamente defendendo que os preços do petróleo sofrerão muito como resultado do bloqueio BSOH = Hormuz”, escreveu Hassan.
Seguindo uma sugestão disso e com a ajuda de modelos baseados em IA, aqui está o que cada peça significa: ΔO_BSOH > 0 ⇒ f(f(O)) > f(O).
‘oh’ lá O preço atual do petróleo é, por exemplo, os US$ 4-5 por galão que os americanos pagam pela gasolina ou gasolina.
‘BSOH’ significa O fechamento do Estreito de Ormuz.
‘ΔO_BSOH > 0’ Com a inscrição ‘Delta’, significa simplesmente que os preços do petróleo aumentaram devido aos encerramentos.
‘f(O)’ Efeito médio de primeira ordem: resultado imediato e direto. Portanto, os petroleiros não podem passar pelo Estreito de Ormuz. Daí a diminuição da oferta; E os preços estão subindo. Isto é previsível.
Então ele usa ‘f(f(O))’ Falando sobre efeitos de segunda ordem. Quando o petróleo sobe, mas o bloqueio permanece, as companhias marítimas recusam-se a enviar petroleiros para uma zona de guerra, ou os prémios de seguro aumentam tanto que os custos aumentam ainda mais. Esse custo é repassado ao consumidor. Os gastos explodiram em todos os níveis.
O actual choque de preços tem agora um efeito multiplicador. Um estimula o outro.
Ele também compartilhou um mapa com os preços das bombas de gasolina nos EUA, presumivelmente em “postos de gasolina perto da Casa Branca”.
Um exemplo de inchaço
Mesmo antes dos pontos de estrangulamento, há casos que têm um efeito dominó.
Em 2021, um único navio porta-contentores denominado ‘Ever Given’ bloqueou o Canal de Suez durante seis dias. O resultado foram bilhões perdidos todos os dias no final das negociações, segundo relatórios da época. A cadeia de abastecimento foi interrompida durante meses e houve escassez de bens que não tinham nada a ver com transporte marítimo – porque está tudo interligado.
O Estreito de Ormuz tem cinco vezes a profundidade estratégica de Suez. O fechamento já dura mais de seis semanas, enquanto Suez só ficou fechado por seis dias.
Depois que as negociações falharam
Provavelmente liderou a delegação iraniana às conversações de paz em Islamabad na semana passada, onde 21 horas de conversações com o vice-presidente dos EUA, J.D. Vance, e a sua equipa terminaram sem acordo.
Poucas horas após o término das negociações, o presidente Trump ordenou que a Marinha dos EUA começasse a bloquear o Estreito de Ormuz. Provavelmente postou sua equação no mesmo dia.
A principal condição da administração dos EUA é que possa pressionar economicamente o Irão para que não lhe permita policiar o Estreito. O argumento de Ghalib é que isso teria consequências para os consumidores americanos e para a economia global.
