Como os EUA ficaram na trilha global

Você pode conhecer a mente que pelo menos vence o carro nos Estados Unidos.

Finalmente, a venda de máquinas de bateria dura 1,2 milhões no ano passado, mais de cinco vezes mais de cinco anos atrás. As vendas híbridas estão saltando por três pessoas.

Os carros de bateria representavam 10% do total de vendas em agosto – uma nova altura de acordo com o S&P P.

E nas atualizações da Internet nesta semana, a General Motors, a Form, a Ford, a Tesla e outras empresas relataram que as vendas elétricas foram relatadas nos últimos três meses.

Este é um lugar brilhante para lidar com a intenção de ambos, o que está muito interessado na porcentagem mais alta e nos compradores mais amplos e nas economias em geral.

Mas os analistas dizem que os BUMs foram comprados do ponto de vista de um governo que foi comprado por US $ 7.500) para fins de US $ 7,500) Uma bateria separada da bateria, o botão híbrido ou combustível.

No final dos empréstimos fiscais do final de setembro, os Cabamers esperando para esperar novamente.

“Será uma praia maravilhosa, mas será menor que nós, a partir da forma de arquivo do Fordi Fund, disse que” o Ford Ford Ford disse terça -feira “.

“Espero que os requisitos de EVE de EV não sejam excluídos” a Motors General Motors, que recebe a conferência o mais rápido possível.

Mesmo com as últimas conquistas, os Estados Unidos, o Segundo Secretário Mundial, que iniciou a venda da eletricidade em comparação com a maior parte do mundo como uma Laging.

Por exemplo, no ano passado, no Reino Unido, de acordo com os países britânicos, de acordo com a International Electric Agency (IEA), na Europa, na Europa, na Europa, na Europa, na Europa, na Europa, na Europa, na Europa.

Na China, esperava -se que o maior mercado de automóveis, vendendo esses carros, fosse quase metade do total de vendas de vendas e deve ser frequentemente.

Em alguns outros países, como a Noruega e o Nepal, é ainda mais.

Carros elétricos (eventos) para as vendas mais baixas de venda na América Latina, África e outras Ásia ou outras partes da Ásia, aumentam.

Os analistas dizem que apoio do governo insuficiente para a quantidade de serviços insuficientes para os tipos de subdivisões, programas e regulamentos, como chinês, Grã -Bretanha, Reino Unido.

O ex -presidente Blessn ficou difícil para aprimorar o plano, alvo Para os carros elétricos, 2030 parece ser 2030.

No resíduo, a demanda por bandeiras do governo que os funcionários gastam entre investidores e subsídios tributários para comprar crédito e subsídios.

Os apoiadores pedem a esses esforços para competir como um contrato de concorrência e, sem esses programas, arremessam a perda de concorrentes chineses e outros países.

Mas o presidente Donald Trump, recentemente chamado de clima, a convenção, afirmou que as pessoas pressionam as pessoas a comprar carros.

“Dizemos … não sou forçar todos os carros a criar todos esses veículos que julgarão a venda das regras petroot da Califórnia Petrorne”.

Nos últimos anos, os carros elétricos se tornaram mais acessíveis para nós – mas ainda têm preços dos veículos únicos.

E carbonias chinesas, como outros mercados com preços baixos, devido aos altos preços destinados ao trabalho nos negócios e em Trump.

A partir de agosto, o preço do trânsito de eletricidade nos EUA tem US $ 57.000 a partir de US $ 57.000, de acordo com a Auto Celley Auto Auto Company.

O carro é toda a altura da bateria da oferta, a folha de Nisan, Nisan, custa cerca de US $ 30.000 (US $ 22.000 para esterling). Em comparação, vários modelos podem aparecer em 20.000 libras no Reino Unido.

Os analistas dizem como o que as montadoras colocam preços em carros estrangeiros, mas não são apenas as tarifas em carros e peças estrangeiros que Trump foi introduzido em veículos e peças estrangeiras que superam em veículos estrangeiros.

Hyundai disse que nesta semana reembolsa a perda da dívida tributária nesta semana, reduzindo o preço da ICSIs. Mas a Tesla disse que o custo dos pagamentos mensais de aluguel elevou alguns de seus carros.

British Stephana, a Assembly Visit Propaganda, disse que não esperava muitas empresas que seguem os padrões do Hyday, pressionando a pressão.

Enquanto alguns compradores ainda podem ter o Evisopho “, ele diz que sua empresa chamará a venda do carro cerca de 2% em 2026 em 2026.

“Se tudo o que você tem que enfrentar novas tarifas, mas lutou com novas tarifas, mas você precisa usar novas tarifas e motivação”.

As montadoras já interromperam seus investimentos para os carros elétricos.

Os pesquisadores dizem que as mudanças políticas de Trump podem reduzir mais essas moedas.

“É um grande arremesso para a indústria de evasão – sem moeda ao redor no American Security Project

“Os subsídios no início eram uma maneira de pisar na área do jogo e agora eles perderam muito poder”.

No entanto, Brineley disse que ousou lançar a tecnologia no campo no campo.

“Isso é (elétrico) realmente certo?” Ele disse. “Dissemos que estamos na parte de trás de cada um dos melhores e da melhor solução e acho que é um pouco”.