O acordo de cessar-fogo de duas semanas entre os Estados Unidos e o Irão inclui uma proposta que permite ao Irão e Omã cobrar taxas de trânsito aos navios que passam pelo Estreito de Ormuz, uma importante rota global de petróleo, informou a agência de notícias AP.
O Estreito de Ormuz é uma estreita extensão de água – com apenas 34 quilómetros de largura no seu ponto mais estreito – entre o Irão e Omã. Apesar do seu tamanho, desempenha um papel importante na economia global. Cerca de um quinto do abastecimento mundial de petróleo passa por esta rota, juntamente com outros produtos essenciais, como fertilizantes.
O cessar-fogo é proposto para pôr fim ao conflito de 40 dias que começou em 28 de Fevereiro. Como parte do acordo, Teerão concordou condicionalmente em reabrir o estreito, que foi efectivamente fechado durante o conflito, com ataques a navios perturbando os transportes e aumentando os preços globais do petróleo.
Segundo a Reuters, a estrutura de taxas proposta depende do tipo de navio, da sua carga e de outras condições prevalecentes.
O futuro do Estreito de Ormuz e outros aspectos do acordo de longo prazo provavelmente serão discutidos mais detalhadamente nas negociações entre os Estados Unidos e Israel que começam em Islamabad na sexta-feira.
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Os países do Golfo, incluindo os Emirados Árabes Unidos e o Qatar, opuseram-se a qualquer medida para impor taxas de trânsito, apelando à restauração da livre navegação e dizendo que os mecanismos de financiamento deveriam ser discutidos após a reabertura da hidrovia.
Cessar-fogo EUA-Irã
O presidente Donald Trump anunciou a suspensão dos ataques dos EUA ao Irão durante duas semanas, após esforços diplomáticos liderados pelo Paquistão. A pausa surge após as ameaças anteriores de Trump de atacar as pontes, centrais eléctricas e outras infra-estruturas do Irão se o Estreito de Ormuz não fosse reaberto até terça-feira à noite.
“Com base em discussões com o primeiro-ministro do Paquistão, Shehbaz Sharif, e com o marechal de campo Asim Munir, e nas quais eles solicitaram que eu parasse a força destrutiva que enviei ao Irão esta noite, e que a República Islâmica do Irão concordasse condicionalmente com a abertura total, imediata e segura do Estreito de Ormuz”, escrevi sobre o ataque de duas semanas de Trump ao Irão e o acordo de segunda-feira para atacar o Irão. Sobre a verdade social.
Ele chamou o cessar-fogo de “bipartidário” e disse que os EUA já haviam “alcançado todos os objetivos domésticos e militares”. Trump acrescentou que a proposta de 10 pontos do Irão oferece uma “base viável” para negociações e que o prazo de duas semanas permitiria que o acordo fosse finalizado. Ele chamou de “uma honra estar perto de resolver este problema de longo prazo”.
O que aconteceu até agora?
Desde que o conflito começou, em 28 de Fevereiro, com os ataques dos EUA e de Israel à liderança do Irão, o movimento através do estreito foi gravemente afectado. O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão bloqueou a maior parte do tráfego e há relatos de disparos contra navios no Golfo.
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Apenas um número limitado de barcos passou nas últimas semanas. Há também relatos não confirmados de que pelo menos um navio pagou US$ 2 milhões por uma passagem segura.
Compare com outras rotas
Existem exemplos de taxas de trânsito em vias navegáveis artificiais, como o Canal de Suez e o Canal do Panamá. No entanto, cachoeiras naturais como Ormuz são regidas de forma diferente pelo direito internacional.
Outras passagens importantes, como o Estreito Turco, permitem apenas taxas limitadas e padrão para serviços, e não para o trânsito em si. Entretanto, as principais vias de comunicação, como o Estreito de Singapura, permanecem abertas à navegação.
Embora o Estreito de Ormuz continue a ser o ponto de estrangulamento mais sensível neste momento, registaram-se reveses noutros locais. Os Houthis do Iémen têm periodicamente como alvo o transporte marítimo perto do Estreito de Bab al-Mandab, embora existam rotas alternativas – embora mais longas.
Neste momento, não há ameaça imediata a outras passagens importantes, como o Estreito de Gibraltar ou o Øresund.
