Boeing tem problemas com o 777x

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Boeing (Nyse:ba) informou na manhã de terça-feira que dividiu a diferença entre falhas operacionais e de programa. Os ganhos esperados devem ser positivos a partir de 2023, e a empresa recebeu um lançamento positivo do 2077X devido ao atraso na certificação do 777X, que revisou as estimativas faltantes adiantadas em US$ 2,16. As ações estavam mistas no início das negociações, refletindo a dupla divergência.

O título, que é mais importante, é fluxo de caixa. A Boeing gerou US$ 238 milhões em fluxo de caixa livre durante o trimestre e controle de fluxo de caixa. Esta é uma reversão do fluxo de caixa negativo de US$ 1,35 bilhão de um ano atrás. Para uma empresa que gastou dinheiro após as pressões da crise e da pandemia, isto mostra claramente que a disciplina de produção e os investimentos em segurança estão a dar frutos.

A receita também impressionou. A empresa valia US$ 23,30 bilhões, superando US$ 670 milhões e crescendo 30,6% ano a ano. Esse aumento veio de 160 entregas de aeronaves comerciais, quase o maior trimestre desde 2018. A bilheteria totaliza US$ 636 bilhões, o que representa mais de 5.900 aeronaves comerciais. Olho para as aeronaves comerciais, que representaram US$ 11,1 bilhões em receitas. É recuperação.

É aqui que os rendimentos tropeçam. A Boeing Lay ganhou US$ 49 bilhões ao adiar a certificação do 777X trazida para o 202X, que inicialmente recebeu uma média de US$ 7,47. A empresa disse que a aeronave em teste de voo está indo bem, mas o planejado sinaliza que a complexidade da regulamentação regulatória vai demorar mais do que a solução anterior.

A gestão admitiu a decepção com o atraso, mas recebeu um lembrete de que o caminho para obter lucro indica sucesso, e esse amplo plano depende dele sem maiores defeitos.

Números básicos

  • Renda: $ 23,30 bilhões de dólares (og. 22,63 bilhões. Cerca de 30,6% ano a ano

  • OUTROS CASOS: Perda de US$ 7,47 (vs. US$ 5,31 esperado); perdido por $ 2,16

  • Resultado líquido: Perda de US$ 5,34 bilhões; Uma melhoria de 13,5% em relação à perda de US$ 6,17 bilhões do ano passado

  • Fluxo de caixa: US$ 1,12 bilhão; Aumento de 183,5% em relação aos US$ 1,35 bilhão negativos de atrás

  • Fluxo de caixa livre: US$ 238 milhões (positivo pela primeira vez desde 2023)

  • Receita de companhias aéreas comerciais: US$ 11,1,1,1,1 bilhões

  • Defesa, espaço e segurança: US$ 6,9 bilhões

  • Receita de serviços globais: US$ 5,4 bilhões

A verdadeira história aqui é a geração de caixa. Uma mudança positiva nas questões de fluxo de caixa do PM supera a perda global porque permite à empresa financiar operações e pagar a dívida sem queimar reservas. 777x é um pagamento único; Melhoria dos canais de numerário.

A CEO Kelly Ornberg adotou um tom cauteloso. Ele destacou “marcos” na recuperação, apontando especificamente para o fluxo de caixa positivo e um acordo conjunto com a FAA para aumentar a produção de 737 para 42 por mês. A produção é muito importante. Esses reguladores estão confortáveis ​​considerando o controle de qualidade da Boeing e que a demanda pelo 737 permanece ativa.

Em relação ao 777X, Orberg reconheceu a decepção, mas continua focado no desempenho. “Continuamos focados em completar programas de desenvolvimento e estabilizar nossas operações”, disse ele. A mensagem era firme, não defensiva. Isto tem resultados mistos.

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