A paralisação das instalações de produção do F-15 e F/A-18 em meados do mês passado está entrando em seu terceiro mês na história das etapas mais longas da história da empresa. Cerca de 3.200 trabalhadores em três unidades da Boeing no Missouri e Illinois estão em greve desde o início de agosto, interrompendo a produção e a manutenção de aeronaves importantes devido a problemas relacionados a elas.
A Associação Internacional Automobilística e Aeroespacial (IAM) anunciou no domingo que a proposta de “revogação” é essencial para manter a prontidão militar dos EUA. O presidente da Commonwealth Company, Brighton, enfatizou a necessidade de reconhecer o valor e as contribuições de seus funcionários, que enfatizou que os líderes da empresa são aqueles que produzem produção militar avançada.
Nas suas críticas, o sindicato apelou a contribuições melhoradas para as pensões que reflectissem o nível de inflação e um bónus de confirmação em comparação com os 12.000 dólares concedidos aos trabalhadores da tripulação aérea no noroeste do Pacífico. A IAI observou que esta exigência requer 50 milhões de dólares dos 7 milhões exigidos pela Broadening Boising, cujo custo relativo leva em conta os custos de produção de uma aeronave de combate F-15.
Em resposta à rejeição a decepção, que foi extremamente fechada, manifestou decepção, sendo 51% contra a proposta e 49% a favor. A empresa rejeitou a declaração do Sindicato como enganosa, gerando reclamações de alguns que queriam que o cronograma reconhecesse o valor da sua oferta. A Boeing oferece 24% do salário total, férias adicionais e licença médica após quatro anos, opções de ações no valor de 3.000 opções em três anos e 3.000 bônus de imagem para funcionários.
O silêncio continua com a divulgação do próximo relatório de lucros da Boeing, previsto para quarta-feira. O setor de defesa da empresa é responsável por quase um terço de suas receitas e fortalece a posição da Bowen junto ao governo dos EUA. No ano passado, no Noroeste, seguimos um número maior de 30.000 carros que durou sete mil semanas e em novembro durou sete semanas e finalmente terminou.
O CEO da Boeing, Kelly Orberg, observou o impacto da atual perda de operações nas operações da empresa, o que significa que é “menor” do que a paralisação do ano passado. Ele garantiu às partes interessadas que administrará a empresa de forma eficaz e que a produção continuará em todas as unidades de St. Louis e por meio de funcionários de meio período. Louis para a montagem da avançada aeronave F-47, além de projetos como o projeto de treinamento T-7A Redhawk e o MQ-25 Stingron Stone.
A disputa laboral também sublinha os esforços da Booking para melhorar a sua imagem pública na sequência de uma série de incidentes de segurança que afectaram as operações das companhias aéreas comerciais. A empresa sofreu três grandes falhas envolvendo o 737 MAX e o 787 envolvendo um incidente de voo entre os incidentes notáveis de janeiro.
À medida que a greve continua e ambos os lados continuam a lutar, o foco continua a ser encontrar uma resolução que reconheça a contribuição da força de trabalho no fornecimento de pessoal de pilotagem atempado para proteger aeronaves vitais.
