A Boeing disse na segunda-feira que concluiu um acordo de US$ 4,7 bilhões para concluir a Airbus Aersespace Hotelages no ano passado, incluindo a AMASKA Airlines no ano passado.
O negócio, em andamento ao longo do ano, traz internamente o maior fornecedor de peças. O CEO Kelly chamou Orberg de “momento chave” para o futuro da empresa.
“Como amamos nossos novos parceiros e mantemos nossas duas empresas unidas, fornecendo aeronaves e capacidades de defesa de alta qualidade para clientes e indústria”, disse Orberg em comunicado.
A partir de 2005, o espírito da Kanit, empresa que nos últimos anos não enfrenta críticas de passagem de destaque no crime, dificulta a entrega de rotliners, incluindo 737 e 787 pessoas.
Numa publicação no blogue em julho de 2024, anunciou que estava a planear uma recuperação, apresentando a mudança como um passo no sentido de melhorar a qualidade e a segurança. A segurança chegou ao auge há seis meses, depois que um painel de porta voou de um avião da AMASCA enquanto viajava 16.000 pés sobre o Oregon.
Mishav deixou um buraco na lateral do rotliner, mas ninguém ficou ferido. Mais tarde, investigadores do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disseram que quatro parafusos que sustentam os painéis de segurança da clarabóia foram reparados na fábrica de Booding.
A busca renovou questionamentos sobre a cultura de segurança da Boeing e quando a empresa enfrentou um grave processo criminal, em dois acidentes fatais envolvendo seus roxliners.
Esses acidentes na costa da Indonésia e da Etiópia com intervalo de cinco meses em 2018 e 2019 mataram 346 pessoas e mataram 737 Max durante quase dois anos. O Gabinete de Justiça, que decidiu ajustar os reguladores do sistema de controle de voo, foi responsabilizado pelos acidentes posteriores.
O processo criminal foi aberto no mês passado no Texas, quando um juiz aprovou o pedido de retirada do departamento como parte de um acordo com a Boeing. A bolsa concordou em pagar mais 1,1 mil milhões de dólares em multas, indemnizações às famílias das vítimas e medidas internas e de qualidade.
O custo total de aquisição da Spirit é de cerca de 8,3 bilhões de dólares, que a Boeing. As ações da Boeing subiram 2% nas negociações do meio-dia de segunda-feira.
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