Dubai restringiu as companhias aéreas estrangeiras a apenas um voo diário no seu aeroporto até 31 de maio devido à crise do Irão, ignorando as preocupações sobre a perda de receitas entre as companhias aéreas indianas que planearam mais voos do que as companhias aéreas de qualquer outro país, mostrava a carta. Acompanhe as atualizações ao vivo da guerra entre o Irã e os EUA
A Federação das Companhias Aéreas Indianas (FIA), que representa as principais companhias aéreas IndiGo, Air India e SpiceJet, pediu à Índia que pressionasse as autoridades do Dubai para levantarem a proibição e, caso contrário, considerassem laços com as companhias aéreas do Dubai, Emirates e Flydubai, de acordo com uma carta enviada ao governo indiano em 31 de março.
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As companhias aéreas indianas já estão sob pressão financeira devido ao aumento dos custos de combustível e ao maior número de rotas para destinos ocidentais, uma vez que os dois vizinhos foram proibidos de usar o espaço aéreo paquistanês desde o ano passado, após um impasse militar.
Num e-mail privado às companhias aéreas em 27 de março, visto pela Reuters, os Aeroportos de Dubai disseram que as aeronaves teriam permissão para fazer uma viagem de ida e volta por dia ao Aeroporto Internacional de Dubai (DXB), normalmente o centro de viagens internacionais mais movimentado do mundo, e ao Aeroporto Internacional Chota Al Maktoum (DWC) durante a temporada de verão entre 20 de abril e 31 de maio, depois que as restrições começaram a ser impostas.
“As transportadoras estão limitadas a uma rotação por dia, a menos que a capacidade permita mais instalações… slots adicionais serão alocados se a capacidade estiver disponível”, afirmou.
A FIA disse ao governo indiano que a proibição não estava sendo aplicada a companhias aéreas com sede em Dubai, como Emirates e Flydubai, criando um campo de jogo desigual que poderia levar a uma perda “substancial” de receitas.
Os Aeroportos de Dubai e o escritório de mídia de Dubai não responderam aos repetidos pedidos de comentários. A Flydubai disse que o seu horário de voo foi aprovado pelas autoridades competentes. A Emirates não respondeu a um pedido de comentário.
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A medida surge depois de a Emirates e outras companhias aéreas do Golfo se queixarem há muito tempo dos acordos bilaterais de serviços aéreos da Índia que limitam o número de assentos que podem ser atribuídos entre os países. As autoridades indianas afirmaram que tais acordos dão protecção às companhias aéreas indianas no mercado Kathar.
Navios indianos foram duramente atingidos pelo Cabo
A Índia foi a maior fonte de passageiros para DXB em 2025, com 11,9 milhões de passageiros passando pelo hub.
Os limites de Dubai atingirão duramente as companhias aéreas indianas, nos horários de abril e maio, de acordo com dados da Cerium.
A Air India e sua companhia aérea econômica Air India Express agendaram mais de 750 voos em DXB durante esse período. A IndiGo tem 481, seguida pela Saudia e pela Gulf Air, que têm planos para 480 e 404 respectivamente. A SpiceJet da Índia havia planejado 61.
Um limite de voos por dia significaria 30 ou 31 por mês para cada companhia aérea estrangeira, em comparação com centenas de voos diários realizados pela Emirates e pela flydubai, de acordo com dados do Flightradar24.
A IndiGo disse à Reuters num comunicado que a crise no Médio Oriente e as novas restrições no Dubai tinham “limitado significativamente” as suas operações, uma vez que tinha um horário de verão aprovado de 15 voos diários da Índia para o Dubai.
“Como resultado, uma parte significativa da capacidade e do tempo de voo da IndiGo está atualmente subutilizada”, disse a IndiGo nos seus primeiros comentários sobre a crise.
Air India, SpiceJet e autoridades indianas não responderam aos pedidos de comentários.
Outras grandes companhias aéreas, como a Lufthansa, a Singapore Airlines e a British Airways, tinham muito menos voos para o Dubai do que as transportadoras indianas antes do início da crise e cancelaram todos os voos para a cidade pelo menos até 31 de maio.
Em vez disso, estão a adicionar mais voos diretos Ásia-Europa para tirar partido da forte procura de passageiros que fez subir os preços.
