A Amazon aumentará significativamente a capacidade de drones da Prime Air este ano como parte de uma iniciativa multifacetada para ir além da entrega no mesmo dia e entregar pedidos de comércio eletrônico em horas, ou mesmo minutos, disse o CEO Andy Jassy em uma carta anual aos acionistas na quinta-feira.
A velocidade é uma força motriz por trás das operações logísticas da Amazon (NASDAQ: AMZN), já que a administração afirma que os clientes são mais propensos a concluir pedidos on-line quando lhes é prometida uma entrega mais rápida. Ao mesmo tempo, há um forte afastamento da entrega ultrarrápida no retalho, com base em preocupações sobre o custo insustentável do serviço e se os clientes esperam realmente uma entrega rápida.
Jassi disse que a Prime Air Service será capaz de servir uma comunidade de 30 milhões de clientes até ao final do ano com um catálogo de produtos muito mais amplo e espera entregar 500 milhões de pacotes anualmente em menos de 30 minutos até ao final da década. O aumento da entrega de drones agora é possível graças a mais de 85 centros de distribuição no mesmo dia que transportam os 90.000 principais produtos da Amazon e servem como lançamentos de veículos de entrega autônomos.
Centros de distribuição simplificados já permitiram que a Amazon Prime Air entregasse mais de 500 milhões de pacotes para o mesmo dia até 2026, disse o CEO.
A Amazon está programada para atender clientes de dois centros de atendimento nos subúrbios ao sul de Chicago no final da primavera ou início do verão. Cada local terá de 12 a 20 drones. O principal drone MK30 da Prime Air pesa 83 libras e pode transportar itens que pesam até 5 libras. Os drones viajam a cerca de 73 mph e a uma altitude de 200 a 300 pés. Seis hélices verticais fornecem sustentação, com asas em tandem que suportam o voo de cruzeiro. Eles podem voar com precipitação leve e ventos acima de 32 km/h. Os pacotes são armazenados em uma fuselagem do tamanho de uma caixa de sapatos e deixados a cerca de 4 metros acima do solo.
Prime Air foi lançado nos últimos meses em partes de Kansas City, Kansas; San Antonio e Waco, Texas; Subúrbios de Detroit, Dallas-Fort Worth; Tampa, Flórida; e Tolleson, Arizona, a oeste de Phoenix.
A Amazon continuará a se concentrar na entrega ultrarrápida no local em 20 minutos, que está testando na Índia e nos Emirados Árabes Unidos. O serviço, chamado Amazon Now, também está disponível em partes de Seattle e Filadélfia e está sendo implementado na Europa. Ele usa centros de microatendimento urbanos estrategicamente localizados, onde trabalhadores sob demanda coletam mantimentos embalados e utensílios domésticos e os entregam. Na Índia, onde a Amazon tem mais de 360 centros de microatendimento (e mais a caminho), os pedidos do Amazon Now aumentam 25% a cada mês, e os membros Prime triplicam sua frequência de compras assim que começam a usá-lo, disse Jassi.
O Prime Air oferecerá uma seleção de itens muito maior do que o Amazon Now, que é limitado a alguns milhares de produtos.
Jassi disse que os centros de atendimento são capazes de atender pedidos rapidamente devido à ampla implantação de mais de 1 milhão de robôs que ajudam a acumular, selecionar, classificar e transportar mercadorias pelas instalações.
Entretanto, a Amazon está a expandir agressivamente a sua rede de distribuição nas zonas rurais, como parte de uma campanha de investimento de 4 mil milhões de dólares lançada no ano passado. O número médio de utilizadores diários mensais nas zonas rurais quase duplicou em 2025 em comparação com o ano anterior. Assim que a expansão for concluída, a Amazon poderá entregar mais de 1 bilhão de pacotes anualmente a clientes em mais de 13 mil códigos postais em todo o país, disse o CEO.
A Amazon abriu dois centros de atendimento menores na Virgínia Ocidental para melhorar os prazos de entrega em todo o estado, anunciou o governador Patrick Morrisey em 1º de abril.
De acordo com analistas do setor, a investida nas áreas rurais é uma das principais razões por trás da decisão da Amazon de reduzir em 20% o número de pacotes que entrega aos Correios dos EUA em um novo contrato firmado esta semana. Assim que a Amazon construir a sua infraestrutura de entrega rural, haverá menos necessidade de utilizar o serviço postal para entregas de última milha.
“A entrega ultrarrápida é a nova aposta. O lançamento de três programas de velocidade paralela pela Amazon ao mesmo tempo significa que o tempo de espera pela entrega está diminuindo. Se você trabalha em supermercados, farmácias, conveniências ou necessidades diárias, a taxa competitiva passará de um dia para menos de uma hora em três anos nas principais áreas metropolitanas”, disse Nikhil, um gerente que trabalha em áreas metropolitanas. O boletim informativo é denominado “Silk Road Nexus”.
E, no entanto, como noticiou recentemente o Wall Street Journal, um número crescente de retalhistas online está cada vez mais relutante em absorver os custos do envio rápido à medida que os preços do transporte aumentam. Muitos oferecem opções de envio “sem pressa”, que podem levar alguns dias depois de perceberem que nem todos os clientes procuram remessa rápida. E acontece que os clientes que esperam têm menos probabilidade de devolver as suas compras.
A economia da entrega no mesmo dia normalmente opera com margens 15% a 30% mais baixas do que a entrega padrão de dois dias devido a ineficiências na densidade da rota, custos trabalhistas mais elevados por pacote e taxas reduzidas de utilização de veículos, disse Alok Rathod, ex-analista financeiro da Amazon Web Services no LinkedIn.
“A Amazon treinou uma geração inteira para acreditar que a gratificação instantânea deveria custar US$ 0. Agora, todo varejista está preso no dilema do prisioneiro, onde oferecer entrega no mesmo dia significa perder clientes, mas oferecê-la significa destruir sua margem de contribuição”, escreve ele.
Satish Jindel, veterano consultor de remessa de pacotes e presidente da ShipMatrix Inc., disse que mais de 90% dos clientes não precisam de seus pacotes no dia programado para entrega.
“As pessoas têm esse vício em um telefone celular, elas o viram, são bombardeadas com anúncios, não resistem em comprá-lo e então ele fica na porta da frente. “Se algo for urgente, as pessoas vão à loja ou pagam a entrega no mesmo dia”.
“É o que chamo de cavalo de Tróia da Amazônia. Os americanos acreditam que precisam disso e precisam no mesmo dia. A única coisa que você precisa no mesmo dia é comida” ou algo como um presente de emergência, disse ele.
Clique aqui para mais histórias de FreightWaves/American Shipper de Eric Kulish.
Envie um e-mail para Eric Kulisch em ekulisch@freightwaves.com.
Amazon leva a conveniência de entrega para o próximo nível
Amazon ultrapassa o Serviço Postal dos EUA como maior transportadora de pacotes
Como a DHL lidou com o boom dos correios e encomendas durante a correria da Páscoa
A postagem Amazon expandirá as entregas de drones até 2025, diz o CEO, apareceu pela primeira vez no FreightWaves.
