Por David Shepherdson
WASHINGTON (Reuters) – A Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos iniciou uma investigação sobre as regras de origem dos veículos sob o acordo comercial EUA-México-Canadá, disse a comissão em comunicado nesta quinta-feira.
A revisão examinará “o impacto na economia dos EUA, o impacto na competitividade dos EUA e a relevância dadas as recentes mudanças tecnológicas”, afirma o comunicado.
As regras de origem ao abrigo do USMCA aumentaram os requisitos de conteúdo de valor regional para os fabricantes que fabricam automóveis em qualquer um dos três países para se qualificarem para o estatuto de comércio livre. Isto exigiu que os produtores norte-americanos obtivessem mais insumos da região USMCA, o que mudou fundamentalmente as suas cadeias de abastecimento.
As regras exigem que 75% do conteúdo norte-americano seja produzido nos EUA ou Canadá, com base em uma lista de “peças essenciais”, incluindo motores, transmissões, painéis de carroceria e componentes de chassi. O limite para vans é de 45%.
O ITC planeja realizar uma audiência pública ainda este ano e publicar o relatório até julho de 2027.
O USMCA é o acordo de livre comércio moderno e trilateral que entrou em vigor em 2020, substituindo o Acordo de Livre Comércio da América do Norte de 1994.
A USMCA protegeu o México e o Canadá da maior parte das tarifas do presidente Donald Trump, uma vez que os produtos que cumprem as suas regras de origem podem entrar nos EUA com isenção de impostos.
O gabinete do Representante de Comércio dos EUA disse no mês passado que possíveis reformas do USMCA incluem regras de origem mais rigorosas para produtos industriais.
As principais montadoras, incluindo General Motors, Tesla, Toyota e Ford, instaram a administração Trump a expandir o USMCA, que consideram vital para a fabricação de automóveis americana.
Stellentis disse que os veículos fabricados fora da América do Norte devem seguir as regras sobre a origem dos componentes para “espelhar ou estar em conformidade com as impostas pelo USMCA”, ou a administração Trump deveria reduzir as tarifas sobre veículos de passageiros mexicanos e canadenses em conformidade com o USMCA.
A montadora acrescentou que sob as tarifas de 15% contra o Japão, os veículos americanos que cumprem as leis de conteúdo norte-americanas “continuarão a perder participação de mercado para as importações asiáticas, em detrimento dos trabalhadores automotivos americanos”.
(Reportagem de David Shepherdson em Washington e Ryan Patrick Jones em Toronto; edição de Daphne Fasaldakis e Matthew Lewis)
