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A Archer Aviation está prestes a lançar seu táxi aéreo elétrico para voos de curta distância.
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Gasta bilhões de dólares construindo infraestrutura industrial e de infraestrutura.
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A ação parece sobrevalorizada e arriscada para comprar, dado o fato de estar gerando receita zero hoje.
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10 ações que gostamos mais do que a Archer Aviation ›
A eficiência na tecnologia de baterias permite inovações massivas no transporte, e não apenas com veículos elétricos. Startups como Arqueiro Aviação (NYSE: ACHR) Táxis aéreos elétricos, também conhecidos como veículos elétricos de decolagem e pouso verticais (eVTOLs), foram desenvolvidos.
Com os táxis sob escrutínio e a promessa de trazer ao mercado uma nova forma de transporte urbano, as ações da Archer dispararam, perto de 300% só nos últimos três anos. Hoje, a ação caiu 38% em relação ao seu máximo histórico, provavelmente devido à simples volatilidade do mercado para ações de alto crescimento.
Essa retração no preço das ações torna a Archer Aviation uma oportunidade de compra que ocorre uma vez a cada década em 2026? A resposta pode surpreendê-lo.
Todos podem concordar que os táxis aéreos elétricos como o Midnight da Archer Aviation são um novo meio de transporte inovador. O Midnight tem capacidade para quatro passageiros e é voltado para viagens de 80 quilômetros ou menos, que normalmente levam o motorista uma hora ou mais no trânsito. Os táxis aéreos elétricos podem transportar clientes pelas cidades até essas pistas de pouso ponto a ponto em menos de 10 minutos.
Com 4,7 mil milhões de horas de tráfego nos Estados Unidos todos os anos, existe uma enorme oportunidade de mercado para os táxis aéreos eléctricos, especialmente para as pessoas mais ricas dispostas a pagar pelos bilhetes. Mesmo que apenas uma pequena percentagem de carros saia das estradas, isso pode ajudar a aliviar os problemas de trânsito de todos os passageiros.
O problema é que o veículo Midnight da Archer Aviation ainda não foi totalmente aprovado pela Federal Aviation Administration (FAA) para operar voos comerciais nos Estados Unidos. Até que isso aconteça, tudo o que a empresa pode fazer é construir aviões, testar os seus veículos e montar aeroportos ponto-a-ponto para a sua rede de táxi aéreo.
Ao mesmo tempo, construir infraestrutura de aviação, táxis aéreos e passar pelo processo de aprovação da FAA é caro, exigindo que a Archer Aviation gaste muito dinheiro antecipadamente para executar seu plano de negócios. A empresa levantou bilhões de dólares por meio de IPOs, que diluiram muito os acionistas. Atualmente, tem mais de US$ 1 bilhão em dinheiro em seu balanço.
Esperamos que a viabilidade comercial esteja próxima, embora os prazos da FAA sejam sempre incertos. Archer acaba de adquirir uma participação no Aeroporto Hawthorne de Los Angeles como um hub para sua rede de táxis, trabalhando com companhias aéreas parceiras, o Los Angeles Rams e outros parceiros comerciais importantes na cidade. Os programas requerem redes na cidade de Nova Iorque, bem como globalmente no Médio Oriente, Japão e Coreia do Sul.
