A disputa entre a Sociedade de Engenheiros de Aeronaves do Paquistão (SAEP), representante dos engenheiros, e a Pakistan International Airlines (PIA) vem fermentando há algum tempo, mas as relações azedaram depois que os engenheiros pararam de emitir certificados de aeronavegabilidade, aterrando vários voos na segunda-feira e causando cancelamentos massivos em rotas domésticas e internacionais.
A ação do SEAP perturbou os planos de viagem de milhares de passageiros, desferindo um golpe devastador nas companhias aéreas já em dificuldades. A PIA afirma que a situação melhorou, mas a perturbação ainda continua.
Dois voos PK302 e PK306 de Karachi para Lahore foram cancelados, enquanto o PK304 atrasou dez horas. O PK 370 de Karachi para Islamabad foi atrasado três horas.
O PK218 de Peshawar para Doha foi atrasado em 18 horas para o PK286 de Doha para Peshawar.
A SEAP afirmou que os engenheiros continuam a cumprir as suas funções e a autorizar as aeronaves consideradas aptas para voar. Reiterou que os seus membros não cederão às pressões dos gestores e em nenhuma circunstância comprometerão a segurança dos passageiros ou a qualidade do voo. Entre as suas exigências estão a disponibilidade atempada de peças sobressalentes para aeronaves e um melhor ambiente de trabalho, juntamente com o aumento salarial, que permaneceu estagnado nos últimos oito anos.
A PIA acusou na terça-feira a SEAP de tentar sabotar o processo de privatização em curso da companhia aérea, retendo autorizações de voo sob o pretexto de preocupações de segurança.
“O principal objectivo deste movimento é sabotar o processo de privatização da PIA, que está agora na sua fase final”, disse o porta-voz da PIA, Abdullah Hafeez Khan, num comunicado.
Uma tentativa inicial de vender a companhia aérea nacional falhou no ano passado, mas o governo planeia privatizar a companhia aérea.
