Franco Colapinto Classificado em 17º lugar Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 Nisso Circuito na América19º da temporada em Austin, Texas. O piloto argentino de 22 anos fez o que pôde com um Alpino O A525 voltou a ser lento mas conseguiu ultrapassar o seu companheiro de equipa na pista Pierre Gasly.
Largando na 15ª posição, Franco perdeu duas posições logo no início. Colapinto Ele conseguiu ultrapassar porque usou pneus médios Esteban Ocon (Haas), começou com um composto duro, que leva mais tempo para quebrar e atingir a aderência ideal.
Mais tarde, o jogador do Pilar avançou duas posições após desistir Carlos Sainz (Williams) após um touchdown Kimi Antonelli (Mercedes) e passando pelos boxes italianos. Colapinto estava localizado atrás Gabriel Bortoletto (Sauber) começou com borracha macia, aquela que adere mais rápido à pista e permite mais velocidade. O argentino não conseguiu superar o brasileiro Lance Passeio (Aston Martin), que também tinha pneus macios.
*Começando em Austin
Chegando à vigésima volta, Colapinto Não foi possível chegar perto dar um passeio Os 4 segundos que o canadense lhe tirou impediram que o argentino aplicasse o DRS, sistema que permite a movimentação da asa traseira para melhor entrada de ar e, portanto, mais velocidade ao carro atrás. A diferença deve ser inferior a um segundo para usar essa ferramenta.
O ritmo de dar um passeio Ele foi autorizado a ir mais longe Colapinto Mesmo superando o companheiro de Franco, Pierre Gasly. Dois corredores naquele momento Alpino Eles viraram juntos (13, 14).
A perda de ritmo é afetada Colapinto Ele foi ultrapassado na volta 24 Antonelli. Depois de quatro voltas, Alex Albano (Williams) Franco também foi levado em conta, eles fizeram uma defesa forte e iam se encostar, mas o Thai o ultrapassou com um carro de ótimo desempenho e pneus novos após o pit stop.
*A luta com Colapinto Alban
Depois de uma grande corrida (seção de corrida) ele soube lidar com os pneus médios na volta 33. Colapinto Ele parou e os mecânicos demoraram 3 segundos para fazer a troca dos pneus. Entrou em 12º e voltou à pista em 19º e último lugar. Eles colocaram pneus macios nele. Deixado para trás Isaque compareceu (Racing Bulls), também foram utilizados pneus macios.
A Argentina conseguiu uma vaga na segunda parada do Bortoleto A 15 voltas do final, ele deu meia-volta 6 segundos para trás. Hajjar. Colapinto ficou atrás nas últimas três voltas GaslyQue veio devagar, apesar da ordem Alpino Para manter as posições, disse o francês, o brasileiro foi posteriormente ultrapassado. franco Cruzou a linha de chegada aos 17.
Colapinto S Gasly Eles tiveram a mesma estratégia: ambos começaram com pneus médios e terminaram com pneus macios. O francês finalizou na volta 28 e o argentino na 33. Mas a telemetria foi muito a favor de Franco, que fez seu melhor tempo após 21 voltas. 1m39s173o oposto 1m39s269 de GaslyEle venceu após 3 turnos com turnos suaves.
*Colapinto passando para Ghazli
Embora a ordem Colapinto Faltou apoio e sua reação e atitude mostraram alguém que parecia titular de 2026. Se ainda estivesse em período de avaliação, Franco provavelmente morderia a língua e cederia. Mas aqui o argentino provou mais uma vez o seu valor e todos os pontos para correr na próxima temporada.
Competição norte-americana Teve um procedimento linear com poucas emoções. Foi imposto Max VerstappenQuem largou da pole positions (melhor posição de largada) e com Avt Touro Vermelho Os pontos continuam a ser descontados dos pilotos McLaren Antes dele no campeonato, Oscar PiastriR terminou em quinto lugar e Lando NorrisSegundo depois de um grande duelo Carlos LeclercCom isso Ferrari Terminou o pódio.
A temporada continua no próximo fim de semana Grande Prêmio do MéxicoNisso Autódromo Hermanos Rodríguez da capital asteca.
