As principais exigências incluem a racionalização das taxas dos direitos aduaneiros, a redução da actual estrutura de oito placas para cinco ou seis e a introdução de um sistema de desembaraço de janela única para importações e exportações. A indústria busca um prazo específico para a certificação de Operador Econômico Autorizado (AEO) e um alvará formal para a Diretoria de Inteligência de Receitas (DRI) conduzir investigações.
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Na resolução de litígios, as empresas estão a pressionar pela digitalização de todo o processo contencioso e por um plano para isentar direitos aduaneiros no valor de 1,52 lakh crore de rupias, atualmente presos em disputas legais.
Gulzar Didwania, sócio da Deloitte Índia, destacou os obstáculos operacionais enfrentados pelos traders. “Actualmente, um importador ou exportador tem de contactar vários departamentos governamentais e ministérios para obter autorização para as suas exportações. Isto está a tornar-se um grande obstáculo na realização de negócios. Embora eu esteja disposto a cumprir tudo isto, pelo menos quero saber que este é o departamento a quem devo recorrer”, disse ele.
“As Alfândegas já têm uma disposição ao abrigo da Lei Aduaneira que lhes permite agir como uma janela única para todos os requisitos de licenciamento relacionados com importações e exportações. Queremos que esta facilidade comece o mais rapidamente possível para que realmente alcance o verdadeiro espírito da autorização de janela única”.
Fontes da indústria pretendem que o regime AEO inclua um calendário rigoroso para a certificação, uma vez que tal reconhecimento permite que importadores, exportadores e despachantes aduaneiros recebam apoio de facilitação do comércio por parte de administrações aduaneiras estrangeiras, aumentando a eficiência do comércio global.Leia também: Orçamento 2026: Máquinas telefônicas provavelmente eliminarão o atrito do serviço
“A indústria espera algumas diretrizes ou estatutos semelhantes para a Diretoria de Inteligência de Receitas (DRI), já que o governo emitiu diretrizes para o funcionamento da DGGI sob a Lei GST”, acrescentou Didwania.
Para atingir a meta económica de 5 biliões de dólares da Índia, a política fiscal deve proporcionar segurança fiscal e competitividade industrial, disse Saurabh Aggarwal, parceiro fiscal da EY Índia. Ele observou que “Sabka Vishwas” e “Vivad Se Vishwas” resolveram com sucesso disputas centrais sobre impostos especiais de consumo, impostos sobre serviços e impostos sobre o rendimento, embora não exista um quadro paralelo para as alfândegas.
A fim de prevenir eficazmente os litígios, é essencial introduzir um sistema de resolução de litígios aduaneiros que cubra os casos pendentes até ao nível do tribunal. Fundamentalmente, a arquitectura deste regime não consiste em afastar-se da abordagem de “solução absoluta de um litígio pendente” para adoptar um sistema de litígio “questão a questão” ou avançar ano após ano. desbloquear rendimentos reprimidos e promover um ambiente fiscal previsível que é essencial para os investidores globais”, disse Agarwal.
Em março de 2024, 38.014 casos envolvendo Rs 1,52 lakh crore em direitos aduaneiros estavam em litígio.
Em meio à incerteza global e às guerras tarifárias em curso, a indústria está olhando para o Orçamento 2026 para um forte apoio ao Make-in-India, disse Abhishek Jain, Sócio e Chefe Nacional, KPMG Índia. As expectativas também incluem a racionalização dos direitos aduaneiros sobre as principais matérias-primas, a simplificação das tabelas de direitos para reduzir os atritos de conformidade e uma janela única para resolver disputas e litígios legados.
“O encerramento mais rápido das aprovações de avaliação de partes relacionadas para importadores, talvez substituindo o tedioso processo existente de auditorias pós-desembaraço baseadas em risco, é visto como um passo viável para melhorar a facilidade de fazer negócios e a eficiência da cadeia de fornecimento”, acrescentou Jain.
Com contribuições do PTI
